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更新于 2026-10-22

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1901年(日治明治三十四年)11月,全台设置二十厅,该庄隶属于恒春厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,该庄改隶属于阿缑厅。1920年(大正九年),废十二厅改设五州二厅,该庄改制并雅化为「水底寮」大字,隶属于高雄州潮州郡枋寮庄。

战后枋寮庄改制为枋寮乡,隶属于高雄县,大字亦改制为村。1950年高、屏分治,枋寮乡改隶属于屏东县。

省道台1线又称「纵贯公路」,是台北至屏东枫港的传统干道,大致以北北西—南南东走向经过水底寮地区中部,向北可前往新埤、潮州、内埔、屏东等地,向南可前往枋寮市区东郊、枋山、枫港并止于省道台26线路口。

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公元前500年时,古希腊和腓尼基人逐渐对此地区产生影响。希腊商人于沙漠东部边缘地带开发商机,在红海沿岸建立许多商业殖民地。迦太基人则于大西洋沿岸的沙漠西部开发,但由于大西洋风浪险恶,当地市场也不足,所以他们的探索从未超过现在摩洛哥的范围。中央集权的国家只分布在沙漠北部和东部边缘,权力达不到沙漠腹地,生活在沙漠边缘的人们因此常受到沙漠中游牧的柏柏尔人袭击。

骆驼是入侵此地的阿拉伯人引进,造成了撒哈拉沙漠历史上的最大变化。它们使贸易往来可以穿越沙漠,北方地中海沿岸的酋长们将奶牛和工艺品运到南方,南方的萨赫尔王国由于出口黄金和盐而富裕强大。沙漠绿洲成为商业中心,逐渐被北方的酋长们控制。

这情况持续几个世纪,直到欧洲人发明了大帆船。首先是葡萄牙人绕过撒哈拉去掠夺几内亚的资源,随后别的欧洲国家接续跟进,撒哈拉就很快失去了商业价值。

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