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明朝工部尚书，为明朝六部中工部的最高级长官，别称“司空”，负责掌管全国的百官、山泽、营缮、采捕、陶冶、舟车、织造、屯种等政令，为正二品。永乐迁都后，明朝设置南京六部，其实“南京工部尚书”以及其他五尚书等职位，多为虚衔，多为参赞机务或养清望闲职之所，重要性已无关政体本身。
明朝洪武元年，朱元璋设置工部及官属。洪武六年，增设礼部尚书和礼部侍郎各一人，并在总部、虞部、水部并屯田这四个部门各设郎中、员外郎各二人，余各一人，总部主事八人，余各四人；隶属中书省。洪武十三年（1380年），因胡惟庸案，明太祖朱元璋罢黜宰相与中书省，并仿照《周官》六卿之制，直属六部，并各设尚书、侍郎各一名。嘉靖年后，赠设尚书一人，专督大型建造。
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由于超导磁悬浮列车的牵引电力消耗主要在轨道上，因此超导磁悬浮列车不需要类似于常规电联车那样的受电设备来给列车提供牵引电力。因此，初代L0系900番台列车上配备了燃气轮机用于给客室设备提供电源；在改进型的950番台上，新的感应电流收集系统替代了燃气轮机，为车厢内设备提供电力。
为了在山梨磁浮实验线（山梨リニア実験线）上试运行L0系高速列车，制造了4辆先头车以及10辆中间车厢，由日本车辆制造、三菱重工业负责制造。在这14辆车中，2辆先头车和3辆中间车共5辆车在2012年11月22日运抵车辆基地，在当时仅有运送车体，不含转向架部分。在加上转向架后，于2013年6月3日公开了由5辆车组成的试运行用列车。
目前为止，L0系列车在既有的山梨实验线延伸后全区间（42.8公里）上，最长曾使用了由12节车厢组成的列车进行试验运行。由最初的5节车厢，到2013年9月时增加为7节车厢，并在2014年6月25日再增加为12节车厢。之后再回到使用7节车厢组成的列车进行试运行。在2014年11月至12月间以及2015年的3月开始举行了开放一般大众体验乘车的试验运行活动。
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* 1996年4月-1999年3月 日本东北大学大学院工学研究科地球工学专攻，博士
* 1987年9月-1990年4月 西北轻工业学院硅酸盐工程系，陶瓷专业，硕士
* 1978年2月-1982年1月 西北轻工业学院轻化工二系，陶瓷专业，学士
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