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克罗恩航空原向斯堪地那维亚太阳航空租赁和购买多尼尔328和捷流两架飞机，但后来决定以承租的方式进行，多尼尔328被卖回斯堪地那维亚太阳航空，捷流则被售予直升机营运商直升机运输公司，后者接管了航线的营运（于2013年春季转移至AIS航空）。而克罗恩航空则为购买多尼尔328和捷流32分别分别支付2,100万和950万挪威克朗，但该公司与斯堪地那维亚太阳航空就多尼尔328的价格产生分歧，双方最终于法庭上和解，其也导致克罗恩航空损失1,300万挪威克朗。
2010年，克罗恩航空总载客量约1.4万人，营收为1,700万挪威克朗，财务状况为收支平衡。2011年2月14日，克罗恩航空将莫尔德－特隆赫姆的航线由周一至周四的每日两班增加至每日四班，但之后因自2010至2012年间该公司累计亏损达330万挪威克朗，航班次数又缩减至原始的每日两班。克罗恩航空又于2013年3月3日开通奥勒松维格拉机场至特隆赫姆的航线，但于同年9月13日终止，该航空表示其每航班因缺少两到三名乘客而无法达成收支平衡，航空公司于该年的营收为1,900万挪威克朗。2014年2月4日，克罗恩航空停止所有航线的营运，并于次日申请破产，而威德罗航空则于同年9月1日开始于原莫尔德－特隆赫姆航线上营运。
克罗恩航空为虚拟航空公司，由荷兰AIS航空负责营运和执飞一架捷流32，提供每日两班往返于莫尔德阿罗机场、特隆赫姆瓦尔内斯机场之间的航班。截至2013年，创始人克劳斯·克罗恩（Claus Krohn）拥有克罗恩航空90％的股份，而飞行员罗伊·乌伦（Roy Uren）则是共同拥有者。
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希腊和丹麦的亚历山德拉 (1870年—1891年)
亚历山德拉·格奥尔吉耶芙娜是俄罗斯帝国大公夫人和希腊王国公主。她的丈夫是俄罗斯大公保罗·亚历山德罗维奇。她是国王乔治五世和沙皇尼古拉二世的表弟。
亚历山德拉的父亲是希腊国王。1889年6月17日，她和表亲保罗大公在冬宫结婚，生下一女一子。1891年，怀孕七个月的她和朋友在莫斯科河上船时跌倒。第二天，她在一场舞会上晕倒并早产。亚历山德拉诞下儿子后陷入昏迷并在六天后去世。她的丈夫在彼得保罗主教座堂举行的葬礼上表演激动并需要旁人阻止他跳进亚历山德拉的墓中。
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彭更曾问孟子，孟子周游列国时有数十辆车、数百人跟从，接受诸侯供养，会不会太过分了？孟子回答，不合于道的话，一箪米饭都不能取，但若合于道的话，天下都可以要，就像舜接受尧的禅让一样。孟子反问彭更觉得如何，彭更认为士人不能没有做事而受他人供养。孟子回答，社会本就需要透过分工交换每个人的生产所得，农人与织女可以用多余的田粮与布匹跟你交换米饭；若今天有人保有圣王之道，等待教导学生，你却不给他米饭，这就是看重木匠与车匠，却轻视仁义之士啊。彭更说，工匠之所以做工匠，本就是为了糊口，难道君子志在大道，也是为了讨口饭吃吗？孟子问彭更，你到底是因为人有吃饭的愿望而给他饭吃，还是因为人有功劳而给他饭吃呢？彭更认为是有愿望的人才给他饭吃。孟子反问，如果有人毁坏你的屋子，是为了跟你要饭吃，你会给他吗？彭更回答不给。孟子便说，那看来你是因为人的功劳而给他饭吃了！
* 明朝万历三十九年（1611年）：先儒彭氏
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