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岩德线自1920年代开始兴建，于1934年全线通车。通车后成为山阳本线的一部份，原本经由柳井的旧线则改称为柳井线。之后，山阳本线进行复线化工程，考量其坡度与曲率半径，以及必须再多开辟一座新的钦明路隧道，最终选定由柳井线实施复线化计划。1944年后柳井线完成复线，再度编入山阳本线，旧线改称为现今的岩德线，降级为地方交通线。尽管山阳本线已经电气化，但岩德线目前为止尚未有电气化计划。
由于岩德线在战前是以干线的规格来铺设，故车站月台与配线较长。以前上下午各有一班客车列车往返，车头部分1971年前使用蒸汽机车牵引（昭和30年代为C62型或D51型），1971年后使用柴油机车（DE10型）；客车则使用60系10辆编组或50系客车。此班列车停驶后，现存于岩德线的柴油车编组在晨昏时段最多仅有2～3辆，基本上已无干线的规模。虽然身为地方交通线，不过历史上曾有过山阳本线中断而迂回取道岩德线的特殊情形。
和柳井线相比，属于山阳本线的短络线，因此经过岩国车站与栉滨车站的所有长途列车，运费都是以营业里程较短的岩德线为基准计算。而山阳新干线建设是采取与岩德线并行的路廊，因此经过新岩国车站与德山车站的所有列车，运费也是以岩德线为基准计算。
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目前并不清楚杨氏是在何时被顺治帝收为后宫主位。杨氏的初始位份应为格格级，因为顺治朝的福晋级嫔御多为蒙古王公之女，而小福晋级嫔御多为八旗出身，并且曾经为顺治帝生育子女。
顺治十年十二月初二日子时，杨氏生顺治帝第二女和硕恭悫长公主。顺治十二年，扬州传闻奉旨采买淑女时，顺治帝特意澄清：「太祖、太宗制度，宫中从无汉女，且朕素奉皇太后慈训，岂敢妄行。即天下太平之后，尚且不为，何况今日」，可见当时已入宫的杨氏并非民籍出身。康熙八年，杨氏与顺治帝的其他几位遗孀一起迁居到长春宫。康熙九年，顺治帝的遗孀内有六位小福晋，其中董鄂氏、 穆克图氏和唐氏的待遇略高于杨氏等小福晋。孝东陵内葬有十七位格格，目前并不能确定庶妃杨氏是否为其中一员。
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最简单的罗宋汤只有甜菜、盐、糖、胡椒粉和一点柠檬汁。别的经常加进的蔬菜包括卷心菜、番茄、马铃薯、芹菜和洋葱。成分由各地不同。波兰人经常加卷心菜和马铃薯，乌克兰人常加番茄。偶尔也有加牛腩或用清牛肉汤作的。欧美人经常加一点酸奶油。
罗宋汤在20世纪初随着白俄难民流入上海租界开始传入了上海。因为甜菜并不适合在上海的气候条件下种植，且上海人并不习惯于罗宋汤酸酸的味道，故而上海人用卷心菜替代甜菜，用番茄酱调制汤色并且增加甜味。上海罗宋汤的一般做法是先将番茄酱用油炒制，以去掉酸味，再加入白砂糖，从而达到酸中带甜的效果。有些做法还会以牛肉汤为汤底，并加入红肠、洋山芋等材料。在上海，罗宋汤尤以德大西菜社与天鹅阁等的著名。当然随着罗宋汤之后日益家常化，罗宋汤的做法在上海民间也就随着家庭的口味千变万化了起来。
流落到世界各地的白俄难民有部分辗转来到香港，当中有难民于二次战前已在香港开设俄国菜餐厅，把家乡菜带到香港，其中一道菜式便是罗宋汤。1940年代开始，随着上海人往香港的移民潮，上海做法的罗宋汤也被传入香港。不论采取哪种做法，汤水颜色是红色的罗宋汤在香港都常被称为「红汤」，属于西式汤水（西汤）的其中一种，又与「白汤」（忌廉汤/忌廉蘑菇汤）一起成为港式豉油西餐中重要的前菜之一，并产生流行于茶餐厅的港式罗宋汤。以前售卖罗宋汤其中较知名的代表包括皇后饭店，其创始人于永富年轻时于上海跟俄国厨师学艺，1940年代来港，并在1952年于北角开办第一间分店。
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