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* 为了改善机车在坡道上的牵引性能和粘着性能，对柴油机及液力传动装置的工作特性进行了调整，使前后转向架都能同步发挥相等的牵引力；另外还将柴油机调速器的挡位数量从7个增加到14个，从而减少调速过程中的牵引力冲击。当时还曾经一度考虑将B-2-B轴式改成全动轴的B-B-B轴式，但这样一来造价必然提高而且传动系统十分复杂，因此最终决定采用可变轴重的中间转向架，通过在中间转向架的旁承弹簧加装垫片，使动轮轴重可以根据需要而设定为14吨或15吨。此外，将两端转向架的砂箱及撒砂装置数量增加一倍，以提高机车爬坡时抑制动轮空转的能力。
* 这批机车改为装用DW2A型液力传动装置，改良了其齿轮配置和高速运转效率，并改用铸铁箱体以减轻传动装置的重量。除了吊挂于车体底架下的四个750升燃油箱外，另外在车体两侧走廊踏板上加装两个700升燃油箱，使燃油储备量从3000升增加到4400升。车体外观方面，前照灯改为安装在凹进车体正面的方形外框内，司机室顶盖的前后两端往水平方向上延伸而形成窗檐。除此之外，冷却系统、控制电路、设备布置等方面亦有所变更。
* DD51 2～4号机车出厂后配属盛冈机关区。事实证明对第二次原型车的改进是相当成功的，于1963年4月在东北本线盛冈附近进行的牵引试验中，DD51型柴油机车成功在10‰坡道上牵引1260吨列车起动，甚至在湿滑轨道上撤沙时仍然能保持超过35%的粘着系数，其粘着性能可与同时期的交流电力机车匹敌。运用末期，DD51 4号机车转配属冈山机关区，并于1984年除籍报废；而DD51 2、3号机车转配属秋田机关区，并于1985年除籍报废。
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雷诺出生在田纳西州的孟菲斯，在阿肯色州的小石城长大。他在小石城和纽约市生活和工作。布伦特·雷诺与他的兄弟克雷格合作制作了一系列电影和电视节目，主要关注来自世界热点的人文故事。他们报导了伊拉克战争和阿富汗战争、2010年海地地震、埃及和利比亚的政治危机、非洲的冲突、墨西哥毒品战争以及中美洲的难民危机。
他们在电视和新闻界赢得多个奖项，因著他们的影片系列《高中最后机会》（Last Chance High）赢得2015年皮博迪奖。兄弟俩所执导的纪录片《冰毒风暴》（Meth Storm），于2017年在HBO纪录片频道上映。2019年，雷诺被任命为阿肯色大学客座教授。同年雷诺获得尼曼奖学金，他与兄弟在一起，成为普利策中心的受助人。此外，他们还创办了小石城电影节。
雷诺在乌克兰基辅州伊尔平被俄罗斯士兵开枪打死，当时他正在报导2022年俄罗斯对乌克兰的入侵。另外两名记者受伤并送往医院。其中一位名叫胡安·阿雷东多（Juan Arredondo）的人后来在推特上说，这群记者正在拍摄平民从伊尔平的一座桥上撤离，当路过检查站时，士兵（未说明阵营）瞄准了他们，朝雷诺的脖子开了一枪 。
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桂林航天工业学院位于中国广西桂林市尧山风景区内，创建于1979年，曾隶属第七机械工业部，后转隶航空航天部、航空航天工业部、中国航天工业总公司，1999年4月起隶属广西壮族自治区。该校是一所以工学为主，以管理学、人文科学和社会科学等为辅的工程本科院校。校名由原国防部部长张爱萍题写。
该校面向全国24个省级行政区招生，目前有全日制在校学生1.9万余人；教职员工1200余人，专任教师共计868人，其中具有高级职称者共计356人，具有研究生学历者共计778人，其中博士130人。该校现设有16个教学单位，开设36个本科专业、9个高职高专专业。
* 电子信息与自动化学院(人工智能学院)
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