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25K型客车设有硬座车（YZ）、软座车（RZ）、硬卧车（YW）、软卧车（RW）、餐车（CA）、空调发电车（KD）、Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)（XL）等种类和各种双层客车，以及具有特别用途的试验车、轨道检查车等，还有最早在京广铁路特快列车增加了19K型高级软卧车厢。中国铁路25K型客车于1996年开始生产，第一次招标中采购了326辆；到2000年底，25K型客车已有约2700辆。生产单位包括长春轨道客车、唐山轨道客车、青岛四方机车车辆厂和南京浦镇车辆厂。25K型客车使用206KP型（K代表空气弹簧，P代表盘形制动）、206WP型（用于空调发电车，W代表无摇动台）、CW-2B型、CW-1B型、209HS型（浦镇厂在209PK型基础上研制的改进型）转向架，在实际运用中发现转向架设计存在缺陷，自2008年9月起限定最高速度为140km/h。25K型客车在历年生产中对转向架和车体作出过多次改进，例如后来开始陆续改用密闭式塞拉门、内翻式车窗、密封式风挡等。至2003年，新的25T型客车（最早由BSP生产）开始投产，25K型客车则在同年年底停产，但仍广泛用于中国铁路特快列车车底出现于中国各地。

另外，朝鲜铁路31型客车是在中国铁路25K型客车的基础上，由南车青岛四方机车车辆制造，车身与中国铁路25B型客车涂装一致，曾用于北京至平壤的K27/28次列车编组，但目前附挂在K27/28次列尾的实为在25G型客车基础上制造的30型客车。

据中国铁路总公司运输局要求，25K型客车采用以橄榄绿为主色的涂装方案，通过腰饰带两端形状的淡黄色块数量区别不同的车型。目前25K型客车涂装以绿色为底色，车窗上下侧分别喷印黄色条带，其中，车窗上侧黄色条带宽度相等，车窗下侧黄色条带靠近车门部分较车厢中部部分偏细，粗、细黄色条带间使用5个黄色色块过渡。

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赖祖烈，福建永定人，中华人民共和国政治人物。

赖祖烈生于福建省永定县湖雷乡石城坑一个贫苦农民家庭。13岁去上海、扬州当学徒、店员。1928年10月回家乡参加革命并入党。1929年5月红四军解放永定县后，任永定县苏维埃政府财政委员、创办信用合作社，发行钞票，创办了中央苏区最早的农民金融机构永定县农民银行。1930年7月参与筹建闽西工农银行，任营业科科长兼总务科科长、秘书。1932年参与筹建中华苏维埃共和国国家银行，任福建分行行长兼福建金库主任兼任中华商业总公司经理。参加反围剿战争，随红军长征，长征的第四天因突患恶性痢疾被迫留在了赣南（粤赣边）与陈毅、项英在一起坚持了南方三年游击战争，任赣南财经委员会副主任和赣南军区供给部长。1936年在清剿中被俘。1937年国共合作后获释返回永定县家乡。抗日战争爆发后奉命从福建永定县到八路军南京办事处，担任《新华日报》筹备处会计。上海沦陷后，押车运载物资到西安八路军办事处。旋即调任八路军武汉办事处任经理科科长，负责筹集、采购、管理、转运军饷物资。1938年底，随武办撤至重庆，任八路军重庆办事处经理科科长，兼管南方局领导下的各省地下机构及《新华日报》社等单位的经费支出。1941年初皖南事变后，随叶剑英撤退回延安，担任新成立的中央书记处特别会计科长，负责管理中共中央的特别经费，协调使用全国各地方党组织的经费，并负责筹措中共“七大”所需物资等准备工作，直接受任弼时领导；为了工作方便兼任陕甘宁边区政府贸易局副局长。1945年，兼任中央办公厅行政处副处长等职。第二次国共内战期间，1946年随叶剑英飞赴北平，任北平军调部中共方面的办公室经理组组长、行政处处长、交通处处长，负责筹措军费，为此采取办法是从北平采购黄金，搭乘美军飞机运至上海换成美元，再空运回北京兑换黄金，赚取两地间悬殊的差价利润。1947年1月马歇尔调处失败，军调部解散，赖祖烈乘飞机撤回延安。1947年3月胡宗南攻陷延安，赖祖烈奉命押送物资和中央档案文件撤职山西省临县的中共中央后方委员会驻地，任中央后委办公室主任。1948年中共中央进驻西柏坡，赖祖烈任中央工委副秘书长。中华人民共和国成立后，担任中共中央办公厅特别会计室主任兼周恩来财政秘书、政务院参事、政务院专家招待事务管理局局长等。1958年至1960年9月，汪东兴调任江西省副省长，赖祖烈任中央警卫局局长，并把警卫局机构改称为中南海管理局。。汪东兴调回北京后，赖祖烈提出自己是管财务的，对警卫业务不熟悉，还是由汪东兴当局长。1966年5月，不再担任中共中央办公厅特别会计室主任，下放江西省整整10年。1978年以后，他当选为第五届、第六届全国政协委员。

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