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李维就任后先观察海军飞行员的执勤表现。他发现舰上的海军飞行员虽热爱飞行，却未有深思飞机在舰队应有的角色。登舰一周后，李维召集全舰飞行员，在演说中说之以理，动之以情，赢取飞行员的信任，以建立海军航空兵的战术模范为共同目标。李维随后将各项飞机的运用问题编成长篇列表，内容包括「战斗机应如何攻击对方战斗机？」、「飞机于空中侦察时应采取何种阵形？」、「飞机与飞机在空中的安全距离为何？」等等，然后要求各小队在飞行期间解答该等问题，并定时再与李维会议、商讨、甚至提出个人见解。李维再定期将该等问题连同最新的答案，以小册子形式分发给各飞行小队。此方法既可引导飞行员开发航空战术，同时又可存留其经验，后人更可青出于蓝。美国航母的战术改革路向便由此而定。

李维同时希望实践自己于战争学院的航空战术构想。按照李维的构思，只要在最短时间派出最多飞机升空，则可将友军舰队的空中打击力度集中，并提升至极；而只要友军飞机较敌军早发现对方舰队，则可更早摧毁敌方航空母舰，从而夺取制空权；当友军舰队夺取制空权后，敌军舰队便无法有效侦察友军，既丧失战列舰的远距射击优势，同时更无法抵挡友军轰炸机的攻击。然而李维初次登上兰利号时，发现兰利号最多竟只可携带八架飞机，而一次最多只能派六架升空，根本不可能做到理想的战术效果。

由于1926年的第6号舰队解难演习在即，李维渴望向海军展示航空兵的潜力，故此不断挑战飞行员的极限，用尽各种方法增加兰利号载机量，同时加快飞机起降所需时间。李维本人更经常在舰桥的梯间亲自指挥飞机起降，并向舰长下达加速转向命令，且乐于接受他人意见，使他深为飞行员信服。当2月演习举行时，兰利号已可一次派出16架飞机，并在演习中「轰炸」巴拿马运河水闸，立下先声。到1926年中，李维与兰利号舰长约翰·陶尔士（John H. Towers）及其他飞行员，已开发出一套系统性的航母运用方法，包括将飞行甲板用作飞机停泊及预热位置、飞机起飞后即时右转，使后方飞机可即时起飞、飞机小队降落前在母舰后方保持盘旋阵形，加快降落效率、甲板勤务人员按职分工，并以不同颜色上衣以示分别、飞机降落后先推往甲板前方停泊，直到全数降落后才推回后方补油，或降回机库维修。这些方法到21世纪仍为美国以至其他国家航母所使用。

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742年，毛里齐奥·加尔拜尔当选公爵，他自称「威尼斯省的军事指挥官、领事和帝国公爵」（magister militum, consul et Imperialis dux Veneciarum），以此表明臣属于拜占庭帝国的身份，此头衔在第一个千年前一直被沿用。

威尼斯总督还获得了许多拜占庭的头衔，如hypatos、spatharios、protospatharios、protosebastos 和 protoproedros 等，表现出其藩属地位。但并非该职位固有的。进入十一世纪，威尼斯总督拥有撒丁岛等边远地区拜占庭总督的典型头衔。例如1202 年，总督恩里科·丹多洛被称为「第一塞巴托斯」（πρωτοσέβαστος，protosebastos），这是阿莱克修斯三世·安杰洛斯授予他的。

随著公爵承诺的确立，总督的权力得到了明确的利用，使威尼斯布政司的共和机构得以诞生，从十三世纪末开始，寡头共和国诞生了。

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