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* 1961年 家政科成立。改校名为大阪信爱女学院短期大学。
* 1970年 两个学科各自变更为、以下列举。
* 1988年 家政学科改编为生活文化学科。
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1970年至1978年间，通用电气公司共生产了33台U34CH型柴油机车。其中32台机车是为新泽西州运输部（NJDOT）制造，于1970年至1973年期间交付伊利拉克瓦纳铁路及投入新泽西通勤铁路使用，主要用来牵引由普里曼标准公司制造的彗星型铁路客车。最后一台机车于1978年交付纽约大都会运输署（MTA）并投入杰维斯港线使用，这台机车是利用一台因事故报废的U30C型柴油机车改造而成。
1976年，伊利拉克瓦纳铁路申请破产后被联合铁路公司兼并，U34CH型柴油机车的使用权亦随之转让。1983年，U34CH型柴油机车的运用和检修工作全部转交由新泽西公共交通公司负责。1990年代初，新泽西公共交通公司和纽约大都会运输署开始计划淘汰日渐老旧的U34CH型柴油机车，随着经过现代化改造的GP40PH-2、GP40FH-2型柴油机车投入运用，U34CH型柴油机车亦逐步停运报废。
U34CH型柴油机车的总体结构与U36C型柴油机车大致相同，唯一的区别是前者具备了为旅客列车供电之列车供电系统（HEP）。U34CH型柴油机车同样装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，当转速为每分钟1050转时的额定功率为3600马力。机车上加装了一台与柴油机同轴驱动的副发电机，这台专门为列车供电的副发电机是三相交流工频同步发电机，输出电压为480伏特60赫兹三相交流电。
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玛丽，梅克伦堡-什未林女公爵是德国梅克伦堡-什未林大公腓特烈·法兰兹二世的女儿。她也是俄罗斯大公夫人。
1874年，玛丽和俄罗斯沙皇亚历山大二世的三儿子弗拉基米尔大公结婚。婚后，她在俄罗斯被称为玛丽亚·巴甫洛夫娜（Maria Pavlovna）并生下四子一女。
她一家居住于弗拉基米尔宫。玛丽经常举办各种活动和派对，因此被视为莫斯科最有名的社交名媛。玛丽被誉为大公夫人之中最奢华的。同时，玛丽也和丈夫的兄嫂玛丽亚·费奥多罗芙娜皇后、姪子尼古拉二世及其妻亚历山德拉皇后不和。
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