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这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
2007年9月，依据《文化资产保存法》和《古物分级登录指定及废止审查办法》，D51型煤水蒸汽火车头被评为新北市文化资产中的一般古物，由此成为台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。新北市政府文化局举办了「火车快飞—文化局蒸汽火车头导览活动计划」，欢迎学校和团体预约参观存放在新北市艺文中心蒸汽火车展示馆的火车头。2015年12月，新北市政府成功争取补助，开始对古迹山佳车站进行修复和开发，结合D51型煤水蒸汽火车头，将车站发展为「铁道地景公园」；此项工程预计在2016年8月完成。
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库拉索总督（Governor of CuraçaoGouverneur van CuraçaoGobernador di Kòrsou）是荷兰王国国家元首（威廉-亚历山大国王）在库拉索国的代表。总督的职责是双重的：他既要维护荷兰王国在库拉索国的普遍利益；同时他也是库拉索国的政府首脑。库拉索总督向荷兰王国政府负责。
作为政府首脑，库拉索总督享有豁免权。总督在部长们的职责下行使行政权，而部长们则对库拉索国负责。总督没有政治责任，也不是内阁成员。但在组成内阁之前，总督发挥着重要作用。
库拉索总督由荷兰王国国王任命，任期六年；这个任期可以再延长六年。
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崇德六年（1641年），巩阿岱跟从大军围攻锦州，临阵退挠，被拿下由王大臣审问其罪行。崇德八年（1643年）八月，皇太极以巩阿岱为吏部承政。顺治元年（1644年），巩阿岱改任为吏部满尚书。
顺治二年（1645年）巩阿岱跟从勒克德浑征讨湖广流贼二只虎等。顺治四年（1647年），巩阿岱偕同内大臣吴拜等征讨宣府。顺治六年（1649年），跟随英亲王阿济格进攻大同。巩阿岱事奉摄政王多尔衮，为多尔衮信任，累进封为贝子。顺治八年（1651年）多尔衮逝世，巩阿岱与鼇拜被任为议政大臣。
顺治九年（1652年），巩阿岱因党附之罪与其弟锡翰、西讷布库、冷僧机等被杀。其兄拜音图亦因此事受牵连遭幽禁，于以罪削爵，与巩阿岱、锡翰的后代俱被废黜宗室资格。签订《南京条约》的伊里布为巩阿岱的后人。
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