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安全系统及安全机能是为了保护人员设备安全，及避免影响环境所设置，安全机能应该是在出现危险情形时才能启动。但若安全机能在没有危险情形时动作（例如因内部故障而动作），可能不会造成人员设备的危害，但会可能使设备的原始机能无法运作（例如因安全机能误动作，电梯会停在最近楼层，无法正常起降），因此会带来经济上的损失。误动作等级就是表示安全机能出现误动作的机率。

STL（误动作等级）是一种安全机能的性能水平度量，度量其误动作的频繁程度。依IEC 61508、IEC 61511、ISA S84及EN 50204等安全标准中有提到一些会因为STL而获益的典型系性。误动作等级可以让使用安全机能的终端客户有可以量化的指标，有助于客户订定期望的安全机能可用性水准。误动作等级可以针对整个安全回路订定，也可以只针对个别的元件。

终端客户常会陷入一个二难的处境，一方面需要安全机能来保护人员、设备及环境，但又不希望因为安全机能的误动作影响正常制程，因而造成经济上的损失。误动作等级可以说明安全机能误动作的机率，有助于让终端客户达到理想的安全性及理想的制程可用度。

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* 由于一九七八年前收购的资产，实际上已大幅折旧，因此实质准许回报率接近百分之十五。

* 准许利润与实质利润的差额，如实质利润多于准许利润，拨入发展基金，反之，就由发展基金，拨入日常损益帐中。

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2009年11月波罗的海航空开通经停塔林至里加的航线。从该机场也有直飞希腊和加那利群岛的包机航班。2019年春季时也有个别度假包机飞往埃及。

该机场在2010年4月的客流量达到历史顶峰。其时近11000名旅客经停该机场。之前的记录是在1998年，当时的最高月客流量近7900人。

由于2006年9月开通了拉赫蒂直达铁路，拉彭兰塔机场国内旅客数量在2005年后急剧下降。据南卡累利阿商会的分析，很多旅客因此从航空运输转向铁路运输。2018年时该机场没有国内航班。

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