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从1995年起，渤海、黄海和东海渔区开始实行伏季休渔制度2000年生效的《中华人民共和国渔业法》，对中国管辖水域内的主要渔业资源逐渐实行限额捕捞、加大了对违反渔业管理措施行为的处罚额度和强化对水产养殖行为的法律管理。2016年12月，中国农业部推出捕捞业减产方案：要求全国海洋捕捞业在五年内减产近四分之一，从每年超过1300万吨退到1000万吨以下。
中国实行专属经济区管理制度，同有关国家签署了十多个双边渔业合作协定，即：中美渔业协定、中俄渔业协定、《中俄两江渔业资源管理议定书》、中国-巴布亚新几内亚渔业协定、中国-毛里塔尼亚渔业协定、中国-几内亚渔业协定、中国也门渔业协定、中日渔业协定、中韩渔业协定和中美关于公海流网执法的谅解备忘录。
中国与美国、俄罗斯、日本、韩国和波兰达成了《中白令海狭鳕资源养护与管理公约》。中国1996年加入养护大西洋金枪鱼委员会，1998年加入了印度洋金枪鱼委员会。
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忠海站，是一个位于广岛县竹原市、属于西日本旅客铁道（JR西日本）吴线的铁路车站。本站是通往著名的「兔子岛」大久野岛的最近车站，由车站步行约5分钟便可以到达前往大久野岛的忠海港码头。为突显旅游热点，月台上的站牌亦改以绘有兔子的彩色图案看板。
以水泥建成的两层高站房一座，左侧单层为售票室，现时由非JR西日本的人员驻守、以简易委托化的形式运作。右侧两层高的部份则为候车室及兼作当地的社区中心，二楼部份则不对外开放。
设有侧式月台2个，其中靠近站房的1号月台为主发月台，所有往三原及糸崎方向的列车及大部份往广、吴的列车均停靠于此。2号月台则只供列车交换时才使用，亦只提供下行方向的列车，按现时的时间表，只有每天黄昏时段的1班列车才会使用2号月台。
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船岛桥长165米，宽9.5米，包括宽5.5米的车道和两侧各宽2米的人行道。
这是瑞典第一座铸铁桥，1861年在穆塔拉（Motala）制造。
连接船岛和城市其余部分的第一座桥梁是一座木桥，就称为“小岛桥”（Holmbron），由瑞典海军兴建于1638-1640年，当时海军军营从布拉西岛搬迁到了船岛。1822年该桥毁于火灾，随后修建了临时浮桥。目前的钢桥于1861年落成，由国家出资修建。
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