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她祖籍湖南衡山，出生于江苏省武进县，是陈韬与庄曜孚之女。1914年，她考取清华大学在上海留美奖学金，卜美国瓦萨学院获文学学士后入芝加哥大学攻读西洋史获硕士。1920年9月27日，与任鸿隽结婚。在1917年1月胡适的《文学改良刍议》出现之后，陈衡哲的白话小说《一日》于1917年5月发表在《留美学生季报》上。因此引起了中国文学史上第一篇白话小说是否是《狂人日记》的争议。。

1920年，获硕士学位的陈衡哲，受蔡元培之邀回到北京大学任教，开讲西洋史和英文课，成为中国第一位女教授。一年之后，她怀孕生女，辞职养育孩子的同时，写作了“女性视角”的《西洋史》。她认为，女性应该尽力发展双重角色：母职和独立人格。

中华人民共和国成立后曾任上海市政协委员。1976年病逝于上海。

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随著航空业在长途客运市场所占的比率逐步上升，加上各地公路网逐步发展以及私家车渐趋普及，加拿大长途铁路的载客量从1960年代起陆续下降，CPR因此于1966年停办「自治领号」列车，并于1970年向联邦政府申请停办「加拿大人号」列车。该项申请虽被政府拒绝，但CPR仍将「加拿大人号」的班次减少。

维亚铁路于1970年代中成立，以国有企业身份营运城际铁路服务，并于1978年10月29日正式接管CPR的客运铁路服务，「加拿大人号」列车自此成为维亚铁路的旗舰全国城际客车。此外，维亚亦继续营运原属加拿大国家铁路（CN）的「超级大陆号」列车（Super Continental），经较「加拿大人号」走线为北的CN铁路主线连接加国东西。

联邦政府于1990年度财政预算中削减对维亚铁路的拨款，维亚因此停办「超级大陆号」列车，而「加拿大人号」列车的走线则改经CN铁路主线。坐落CN主线的沙斯加通和爱民顿因此得以保留城际铁路服务，但坐落CPR走线的利载拿和卡加利则自此没有城际客车停靠。此外，「加拿大人号」的班次亦从每日一班减至旺季每星期三班和淡季每星期两班，而介乎萨德伯里和蒙特娄的路段亦取消。

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一款标准的ETA 7750机芯非常易于辨认，其6点，9点，12点位置拥有小表盘被用于计时码表。 7750机芯常被各大表厂改装以实现更多更复杂的功能，例如日期，星期，月份以及月相等。

ETA 7750机芯经过不同级别的调试和改良，可以分为三种不同精准等级：改良级别，高等级别和天文台认证级别。同ETA 2824-2机芯一样，其中改良级别和高等级别的区别在于使用的更高级的发条、游丝、摆舵，并改进了机芯的防震性能。机芯改良级别认定根据以下标准：

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