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新历史主义（New historicism）是旨在通过文学研究思想史，并通过文化背景理解文学的文化理论之一。其指出，历史充满断层，历史由论述构成。以福柯的概念，我们应透过各种论述去还原历史，而该种论述，是根据当时的时间、地点、观念建构的。换句话说，历史并不是对史实单一的记载，亦并不是对于过去的事件的单纯的纪录。德里达也说：「没有文本之外的世界」，语言本身就是一种结构，我们都透过这种结构来理解整个世界，新历史主义在1980年代萌芽，通过格林布兰特的作品发展，在1990年代得到更大的影响力。
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2008年9月1日夏季转会窗关闭前重返新特兰，转会费没有透露，估计约为450万英镑，2010年3月因脚跟受伤而失落正选席位，其后在葡萄牙进行季前集训期触伤膝盖，新球季展开时甚至不获发给球衣背号，其「3」号球衣由基兰·李察逊取得，但仍被包括入新特兰25人英超注册名单内。
2010年9月23日，麦卡尼被新特兰外借至列斯联效力，为期一个月，球队的助理领队格林·史奴顿与麦卡尼在国家队共事。10月4日其借用期获特别延长两天以便他能上阵对卡迪夫城，期间上阵6场全部正选登场；10月30日麦卡尼获准延长逗留在列斯联多一个月，在列斯联阵中一直担任正选，再获延长借用至12月底。2011年1月14日，他再次被外借至列斯联，直至球季结束，据球会主席肯·碧斯透露，这次借用主要受惠于英格兰足总杯第三圈赛和阿仙奴带来的额外收入。麦卡尼于5月接受访问时表示部分队友因长时间上阵而表现失色，导致球队季末战绩不振，其言论惹怒肯·碧斯，更被揭发数次操练迟到而受罚。双方关系转差下，麦卡尼于借用期满返回新特兰。
2011/12年球季展开前新特兰大事扩军，签入多达10名新球员，但麦卡尼却未获领队布鲁斯青睐，于新球季没有给予球衣背号，直到2011年8月10日才被借用到刚降班英冠的旧东家韦斯咸直到球季结束。
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苏联民航217号班机空难发生于1972年10月13日，当时苏联民航一架编号为CCCP-86671的伊尔-62执行这一不定期包机，由法国巴黎-奥利机场经苏联列宁格勒前往莫斯科，在谢列梅捷沃国际机场降落时坠毁于谢列梅捷沃机场以北11公里处，导致164名乘客和10名机组人员全部死亡。该事件当时是死亡人数最多的航空事故，但该纪录不到三个月后就被发生在尼日利亚的卡诺空难（176人死亡）打破。此次空难是涉及伊尔-62第二严重的事故，仅次于LOT波兰航空5055号班机空难（183人遇难），同时也是俄罗斯境内第二致命的航空事故，仅次于苏联民航3352号班机空难（178人遇难）。
失事客机为一架1967年制造的伊尔-62，生产序列号为70301，1968年5月28日首飞，同年6月14日交付苏联民航。事发前，该机的飞行总时间为4374小时，起降次数为1674。217号班机失事时载有174人，其中10名机组人员全数为苏联公民。
当地时间20时59分，217号班机从列宁格勒机场起飞，约50分钟后向谢列梅捷沃机场进近。在不良天气下
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