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棕枝主日龙卷风爆发是发生在1965年4月10日至12日的一场毁灭性的剧烈天气事件，这起事件影响美国中西部和东南部。当天在一天16小时内产生了55场已被确认的龙卷风。龙卷风爆发最高潮发生在4月11日下午到4月12日的夜间，这是当时有记录以来第二大龙卷风爆发，后来被称为1965年棕枝主日龙卷风爆发，造成爱荷华州锡达县到俄亥俄州凯霍加县及密歇根州肯特县到印第安纳州蒙哥马利县450英里（724 公里）的大片破坏。龙卷风爆发的主要部分持续了16小时35分钟，是有记录以来龙卷风强度最强烈的爆发之一，包括至少四次双子龙卷风。此次爆发总共造成266人死亡，3,662人受伤，并造成 12.17亿美元（1965年币值）的损失。

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佩斯金本科就读于哈佛大学，1978年在康奈尔大学获得博士学位，导师是肯尼斯·威尔逊。1977年至1980年间，他在哈佛大学研究所担任初级研究员。

目前，佩斯金是SLAC国家加速器实验室理论小组的教授。2000年，他当选为美国文理科学院院士。

佩斯金是一本广泛使用的量子场论教科书的作者，该书出版于1995年，合著者是丹尼尔·施罗德。佩斯金也因提出佩斯金-竹内参数而知名。他撰写了许多受欢迎的评论文章，并且是在未来建设直线对撞机的提倡者。

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1号干线是香港最多交通灯位的主要干线，包括窝打老道九龙塘段、黄竹坑道与香叶道交界近香港仔警署（南行）、康庄道红磡海底隧道收费广场近香港理工大学（北行）、黄泥涌峡天桥与坚拿道天桥交界近摩理臣山道支线路口（北行）尚未有提升为交汇处规格，仍有使用交通灯处理道路平交。窝打老道只有两个路段建有天桥避开地面灯位（歌和老街天桥，以及由公主道至界限街的天桥），窝打老道近禧福道交界更设有行人交通灯号设施，是全港仅有三个设有行人交通灯号设施供行人直接横过马路的干线路段之一，而红磡绕道更连接尖沙嘴和红磡，减轻佛光街和漆咸道压力。

* 狮子山隧道于1967年11月通车；第二狮子山隧道于1978年1月通车

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