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薛应旗生于弘治十三年（1500年），嘉靖十三年应天府乡试第九十名，嘉靖十四年（1535年）乙未科会试第二名，廷试三甲三十三名进士，授浙江慈谿县知县，改江西九江府儒学教授，十六年任丁酉科福建乡试考试官，十八年秋迁南京考功司主事，二十二年考满，封赠父母、妻子。晋本司郎中，主管二十四年乙巳京察。大学士严嵩曾为给事中王晔所劾，怀恨在心，托尚宝司丞诸杰写信给应旗，令其将王晔落职。薛应旗反而罢黜诸杰，严嵩大怒。此后，应旗又罢黜常州府知府符验，严嵩令御史桂荣劾其挟私报复家乡郡守，谪建昌府通判。在建昌三月，复升刑部员外郎，二十五年五月继母吴太安人去世丁忧，次年丁未父亲又去世，严嵩失势后，服阕复起为礼部署郎中，二十九年十月升浙江提学副使，三十四年调任陕西鄜延兵备副使，以大计罢归。无锡顾宪成兄弟年少，从其求学。万历二年（1574年）卒。

曾祖薛瑞。祖父薛锳。父薛卿。母史氏；继母吴氏。具庆下。兄应廷、弟应辰、邦臣、应嘉。长子薛近鲁（1532年-？）之子薛敷政、薛敷教；四子薛近兖均成进士。

应旗雅工场屋文字，与王鏊、唐顺之、瞿景淳齐名。著有《宋元资治通鉴》、《考亭渊源录》、《甲子会记》、《四书人物考》、《高士传》、《薛子庸语》、《薛方山纪述》、《宪章录》、《方山文录》、《浙江通志》等。

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EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。

每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。

列车采用直—直流电传动，牵引电气系统由拉脱维亚的里加电机制造厂提供，与ER2T型电力动车组所采用的基本相同。每辆动车装有一台受电弓及四台牵引电动机，列车通过增减串联电阻、牵引电机的串—并联换接、磁场削弱进行调速。牵引电动机采用1ДТ-003型四极串励直流电动机，小时功率为240千瓦，持续功率为225千瓦。牵引电动机采用架悬式全悬挂安装方式，通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩并驱动轮对。

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怀特曼空军基地（Whiteman Air Force Base）是美国空军在密苏里州的一座空军基地，毗邻Knob Noster, Missouri。该基地以珍珠港事件中丧生的美军飞行员乔治·怀特曼命名，是目前唯一一座长期停驻着美军全部在役B-2幽灵战略轰炸机的空军基地。

1942年，美国陆军航空军在该地建造塞达利亚陆军机场（Sedalia Army Air Field），以附近城市塞达利亚命名，供CG-4滑翔机等飞机训练用，二战结束后基地闲置。

1951年8月，机场更名为塞达利亚空军基地，隶属于新成立的美国空军。1954年3月，首架B-47轰炸机降落在该机场。1955年12月3日，该基地更名为怀特曼空军基地，以纪念美军飞行员乔治·怀特曼，他出生于基地附近的佩蒂斯县朗伍德，在珍珠港事件中刚起飞P-40B战斗机即遭日机击中丧生。

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