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长灵寨遗址位于四川省巴中市平昌县，文物遗址年代判定为明。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
长灵寨遗址位于平昌县灵山乡草坝村，东西走向，东西长150公尺，南北宽15公尺，占地面积2250平方公尺，四面皆为悬崖，山顶建有四个寨门，均建于明朝，分别为：中寨门、下寨门、水洞门、上寨门。寨门风格统一，均用石条建成，四个寨门高约3公尺，宽约2公尺。长灵寨与巴灵寨浑然一体，两寨相连，在乱时御敌发挥了重要作用，遗址对于研究地方交通、军事和社会经济发展具有重要价值，是米仓古道现存的重要遗址之一。
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宋徽宗崇宁四年（1105年）十月封和庆公主，大观二年（1108年）二月，改封崇福公主。政和三年（1113年），改公主号为帝姬，国号改为二字美名，为崇福帝姬。宣和元年（1119年）九月，下嫁左卫将军曹湜。宣和二年（1120年）五月，再封崇德帝姬。宣和三年（1121年）九月，薨逝。
* 《宋史·列传第七》：崇德帝姬，初封和庆公主，改封崇福。寻改帝姬号。下嫁左卫将军曹湜。再封崇德。宣和二年薨。
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微压波噪音（Micro-pressure wave noise，又俗称为Tunnel boom）指在高速运行的列车进入隧道撞击隧道内空气产生高压波，该高压波往隧道下游以空气之音速传递，而形成隧道空气之活塞效应，当压力波抵达下游隧道口且冲出隧道口外，因空间突然扩大，而产生微压波，该微压波经常会伴随著令人不悦的噪音，称为微压波噪音。
日本于1940年便开始著手兴建子弹列车线，后因第二次世界大战而停建。当东京争取到主办1964年奥林匹克运动会，需兴建高速铁路以纾解运输之需求，迫在眉睫。因此，日本国铁利用旧时残留设施，于1959年开始兴建新干线，并于奥运开幕前营运，成为世界上第一条高速铁路，当时列车车速为每小时200公里。嗣因新干线之行驶而发现微压波（Micro Pressure Wave）噪音之物理现象，日本国铁随即谋求改善。
在隧道出入口可采用隧道口渐变断面，或设置开孔之假隧道，或者直接加大隧道断面尺寸，或适当的设置竖井，或改变车头形状以减小车头阻力系数等等方式，消减列车进入隧道产生之压力波及微压波强度。再则，可以采用更高级之列车，使列车车厢之气密性更佳，而不易受到外在压力变化之影响，或者使用机械方法调控车厢内之压力，使旅客感觉更舒适。
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