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瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车（德语：SBB Ae 4/6 III）是瑞士联邦铁路所使用的一型电力机车，仅制造一台，由唯一一台“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”改装而来。
“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
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出生于广岛县福山市，1972年毕业于东京大学文学部国史学科，1978年同大学院人文科学研究科国史学専门课程博士课程单位取得退学、担任东京大学文学部助手。1979年任学习院女子短期大学专任讲师、1982年助教授。1988年东京大学教养学部助教授、1995年教授。1996年同综合文化研究科地域文化研究専攻教授（亚洲及环太平洋地域文化大讲座、亚洲太平洋文化交流论专攻）。2015年定年退职、名誉教授、迹见学园女子大学教授。
师从由共产党脱离的反共保守派知识份子伊藤隆和佐藤诚三郎。因此也表示「没有被委托撰写岩波书店和东京大学出版会等讲座书籍」。
* - 原タイトル：Perii raiko。2003の英语版。
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青岛黄海橡胶有限公司，简称黄海橡胶（上交所除牌前600579.SS），前身为「青岛黄海橡胶股份有限公司」，属于中国化工集团公司、中国昊华化工集团总公司、中国化工橡胶总公司及中车集团联营公司，也是在2005年收购黄海橡胶股权，1930年当时是日本护谟株式会社旗下太阳鞋厂成立，直至被国有企业收购后，在1949年更名青岛橡胶厂，1965年更名国营青岛第二橡胶厂，直至1999年在改股份制时更名黄海橡胶。其主要业务生产全钢载重子午胎，以及半钢轻卡轿车子午胎产品。
其主要品牌包括「黄海」、「力霸」，以及「路通达」三个品牌。其董事长为孙振华。
但最大严重问题是青岛齐华公司进行重组黄海橡胶之时，因为受到政府机关国土部不能及时发出土地批核，而出现告吹。甚至其他姊妹公司也发现长期业绩欠佳，也是随著股价长期下跌原因。
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