区二区亚洲防走失

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ク词法（ク语法）是日语中、用言词尾加上「く」以生成表示「～（する）こと/ところ/もの」（~这件事、~这样的状态、~这样一回事）等含义的名词的词法（活用形的一种）。在绝大多数的情况下、ク词法相当于用言后接形式名词「コト」、但记纪歌谣等之中，也有应为表示「モノ」的含义的例子。

ク词法被认为本来是用言的连体形后接名词「あく」而成、这个「あく」只在「あくがる」（心从本来的处所（あく）离开（かる）的意思、即现代日语的的「あこがれる（憧憬）」）中被发现、但被推定为表示「こと」「ところ」的形式名词。奈良时代以前的日语中、作为特色的是，不支持母音连続的发音习惯、如果用言后接名词「あく」、连続的母音将会变成融合后的样子。于是，若是将融合了的状态视作活用词尾，将会产生相当的不一致性、但如果以名词「あく」考虑的话、除了一个例外，可以全部统一说明。

* 四段活用动词「いふ」、并非未然形+「く」、而是连体形「いふ」+「あく」而成「いはく」ipu + aku → ipuaku → ipaku

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人民东路站是长沙地铁2号线与长沙地铁6号线，位于长沙市古曲路与人民东路交界处。其中2号线部分沿古曲路南北向布置并下穿人民东路，为全线唯一拥有分离式站厅和分离式岛式月台的车站，于2014年4月29日开通。6号线部分与2号线的两个分离站厅均相通，与2022年6月28日开通。

车站南北向下穿人民东路，为了避让人民东路北侧地下东西走向的电缆隧道和排水箱涵，采用两端明挖、月台中部暗挖施工方式。

本站于2022年6月28日换乘6号线。6号线车站位于运营中2号线车站的西侧，沿人民东路东西向敷设，实行通道换乘，与分离的两个2号线站厅均接通。

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* 端面为贯通式。侧窗上段固定、下段为上升式。

* 平成筑丰铁道100、200、300型（1989年）

* 端面为贯通式。侧窗为单片玻璃窗。 200/300型的车身长为18公尺。

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