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此后，阪和电气铁道（今JR西日本阪和线）向铁道省租用这两台电力机车，担当天王寺至白滨的“黑潮号”直通准急旅客列车的牵引任务。1954年（昭和29年），EF51型电力机车改配属八王子机关区西国立机关支区，用于牵引南武线的货物列车。1959年（昭和34年）9月，EF51型电力机车正式报废，部分可用的零部件成为ED19型电力机车的备件。
EF51型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。除了被加长的车体和转向架以外，其车体外观与同厂制造的ED53型电力机车十分相似。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有五个通风百叶窗口和四个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
机车走行部为两台带有导轮轮对的转向架，每台转向架包括一对导轮和三对动轮。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。悬挂装置由钢板弹簧、螺旋弹簧和均衡梁组成。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为25：68（1：2.56）。
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孔安国，字子国，孔子家族成员，西汉鲁国曲阜人，习通经学与董仲舒齐名。学识渊博，《史记》作者司马迁研究《尧典》、《禹贡》等篇时也曾请教于他，后世尊其为先儒。卒年约六十。
孔安国为孔子第十二世孙。孔安国少年学《诗经》于申培公，习《尚书》于伏生，名声传于鲁国。汉武帝拜为五经博士，历任都尉、谏议大夫、临淮太守等职。
鲁恭王坏孔子之宅，以广宫宇，却于壁中得蝌蚪文之书，考是秦始皇焚书坑儒时，孔子家族所藏。晚年著有《论语训解》、《古文孝经传》、《孔子家语》等书，成为古文尚书学派的开创者。
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楼天城（1986年），网名ACRush，人称楼教主，浙江杭州人，生于山东济南，小马智行联合创始人兼首席技术官。
2004年，从杭州第十四中学保送进入清华大学，同年9月，获得国际信息学奥林匹克竞赛金牌。2008年，开始在清华大学交叉信息学院攻读博士学位。2012年，博士毕业，10月，加入谷歌公司，负责社交网络相关的内容。2015年，加入谷歌无人车团队。2016年1月，加入问答网站Quora。2016年4月22日，吴恩达在脸谱上透露楼天成加入百度美国无人车团队，成为百度最年轻的T10级工程师。2016年12月，离职百度，与彭军联合创办自动驾驶公司小马智行。
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