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车站大堂附设于同属集团的「伊予铁大手町大厦」内，其中将地下靠向路轨的部份空间向内收入，变成了候车月台，再将原来部份地下的用地，改成站务室、售票大堂、闸口及通往对面月台的隧道上落口。一楼以上的空间则完全不受影响。由于在路段狭窄的环境下，需容纳双轨及一边的月台的安置（另一边月台设于一座公寓旁，完全以贴近楼宇的外壁作月台背面），只能在自家的建筑物中作出调配。也因为地方所限，是其中一个现时仍未能实现全月台无障碍化的车站之一。
设有侧式月台2个，月台之间异常狭窄，因此改以地下隧道连接两边月台，特别是上行月台，入闸后右转至隧道口，再从上行月台末端进入月台范围。有效长度只有3辆。由于两边车站均已借用两侧的建筑物作为车站一部份，车站入口又刚好位处爱媛县道19号的路口上，而且位于上行月台末端的平交道，是前往隔邻建筑物的唯一行车路及入口，基于种种的限制，车站月台长度一直只能维持3辆。然而早上繁忙时间，上、下行列车均有4辆编成出现，这时，向松山市站方向的1节车厢将不会有月台停靠，而这编增结列车，则会采用自动车门安全措施，将不靠近月台的车厢门锁上，这时下车的乘客则须移步至其他车厢才能下车。
在电车内的广播中，日语称为「大手町站前站」（おおてまちえきまえ）；英语则称为「Ōtemachi Station」。
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县道145号（建国路、延平路、平和路、平和南路、福来路）是埤头乡至六脚乡港尾寮的道路，大致以北北东—南南西走向转北向南再转东向西再转东北微北—西南微南走向经过本地区东部边界外不远处，经县道154号路口转东北—西南走向再转东微北—西微南走向再转北北东—南南西走向经过本地区东南部边界外不远处。由该道路向北北东过浊水溪西螺大桥后转北北西再转北可前往埤头并止于县道150号路口；向南南西可前往虎尾、土库、元长东南部、北港、六脚港尾寮等地。
县道154号（埔心路、复兴路、兴农西路）是麦寮乡六轻厂至林内乡的道路，也是云林县最北侧的横贯县道，大致以西微南—东微北走向由本地区西部边界偏南侧入境后，转南微东再绕大弯转东并于转弯处经县道154甲线起点路口，其后于本地区东部边界南侧出境。由该道路向西微南可前往二仑中北部、仑背中北部、麦寮的六轻厂等地；向东经县道145号路口后转东北东再转东北微东经省道台1线路口后再转东南东经国道1号高架桥下后可前往莿桐中北部、林内并止于省道台3线路口。
县道154甲线是埔心至仑背的道路，其北侧端点（起点）位于本地区南部近边界地带的县道154号大弯道路口。由此向西南出境后可前往社口西部、社口与永定厝交界地带、二仑、惠来厝中南部、罗厝中北部、仑背并止于县道156号路口。
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