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本型机共量产448 架，第一批于 1950 年 5 月开始交机，一直持续到 1955 年。C-124 投入韩战，也用于协助南极洲的补给行动，并在全世界（包括东南亚、非洲等地）为美国军方进行货运业务。在 1959 年到 1961 年，负责将雷神导弹越过大西洋运送到英国。 C-124 在越南战争期间也大量用于从美国空运物资到越南。在 C-5A 入役之前，C-124 及其姊妹型 C-133 Cargomaster ，是唯一可以运输超大负载的飞机。
美国空军的战略空军司令部 (SAC) 是 C-124 的最初使用者，从 1950 年到 1962 年使用了 50 架，编入四个中队（第一、第二、第三和第四战略支援中队），负责在空军基地之间运输核武器，并在演习和海外部署任务中运输 SAC 的人员和设备。
军用空运服务（Military Air Transport Service，MATS）是主要的使用者；该单位在 1966 年 1 月更名为军用空运司令部 （Military Airlift Command，MAC）。在 MAC 成立后的几年内，剩余的C-124 被转移到后备空军（Air Force Reserve） 和空军国民兵 （Air National Guard，ANG），据称转移在 1970 年完成。第一个接收C-124C的空军国民兵单位是乔治亚州的第 165 战术空运大队（现称为第 165 空运联队），在1974年九月将52-1066 和 53-0044号机退役，成为最后一个退役C-124的空军部队。
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* 2020年，11月，与中国残联、深圳市政府合作共建中国特色社会主义先行示范区残疾人事业发展研究中心（基地）。
* 2021年，7月，与深圳市机关事务管理局共建机关事务研究院。
* 1996年，深圳大学成立社会学系，后归法学院管理。
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One Bay East是位于香港牛头角海滨道83号的写字楼项目，与海滨汇、香港绿景NEO大厦及宏利广场同期兴建，分为东座（花旗大楼）及西座（宏利大楼）两座，楼高21层，由会德丰地产发展、Wong Tung & Partners设计、协兴建筑承建的商厦，于2015年3月落成，10月启用。二楼设有面积逾10,000平方呎的绿化平台花园，为商厦租户提供休憩空间。
2011年，会德丰以约35.28亿港元投得位于海滨道的商业用地。
2013年4月10日，宏利金融旗下「宏利人寿保险（国际）有限公司」以45亿港元购入One Bay East西座全幢，为当时九龙区历来最大宗全幢高厦成交。One Bay East西座落成后命名为Manulife Tower（「宏利大楼」），主要为业务员及后勤人员提供办公室（但核心部门仍设于区内的宏利金融中心）。
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