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DD42型柴油机车是由日本车辆制造自行研制的液力传动调车柴油机车，采用底架承载和外走廊结构的罩式车体。司机室设有两组斜对称布置且结构相同的司机操纵台，以便司机选择任意一个方向操纵机车，但由于每组司机操纵台只对应其中一个行驶方向，司机若要变更行驶方向则必须转到另一边的操纵台，因此这台机车对于需要频繁变换行驶方向的站内调车作业较为不便，反而更适合较长时间内无需转换方向的干线小运转作业。基于DD42型柴油机车的经验，此后采用中间司机室布置的日本国铁柴油机车，例如投入批量生产的DD13、DE10型柴油机车等，均采用一组操纵台横向布置及司机侧身操作的方式，只需通过切换开关来改变机车行驶方向。
DD42型柴油机车是采用双机组的液力传动柴油机车，两套动力机组分别对称布置在司机室前后。机车落成当时装用两台振兴造机（今神钢造机）制造的DMF36型高速柴油机，额定功率为450马力，额定转速为每分钟1500转；每台柴油机直接与一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置相连，它是由二级四轮的液力变扭器、直连离合器、行星齿轮、飞轮和控制机构组成，具有完全自动转换的三个速度档，这种液力传动装置结构紧凑、性能良好，因而亦被后来的DD13型柴油机车广泛采用。
至1972年，为了提高与关东铁道其他柴油机车的零部件共通性，改为装用与DD13型柴油机车相同的DMF31SB型高速柴油机，可以与关东铁道DD902型柴油机车（与日本国铁DD13型柴油机车的后期车相同）通用，额定功率提高至500马力，额定转速为每分钟1500转；并且改装新潟变扭器公司（今日立NICO传动设备）的DB138型液力传动装置，可以与关东铁道DD502型柴油机车通用。
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岩菲路亦是英格兰足球总会的顾问，其角色负责于1994年任命泰利·云拿保斯（Terry Venables）为英格兰领队，而两年后聘任格连·荷杜，他亦起关键作用。
2007年5月11日他在「兰开夏BBC电台」（BBC Radio Lancashire）宣布正为咽喉的非何杰金氏淋巴瘤（Non-Hodgkin lymphoma）进行化疗，而他的医生建议他需要休息，而他对其前途仍然维持乐观。2007年9月22日岩菲路成为黑池英冠联赛主场对高车士打的半场嘉宾，他获得全场球迷起立致敬，岩菲路对球迷的支持表示谢意，协助他渡过最近的黑暗日子。
黑池的布隆菲尔德路球场（Bloomfield Road）南看台于2009年末启用，命名为「占美·岩菲路南看台」（Jimmy Armfield South Stand），在座位上饰以「岩菲路」（ARMFIELD）的纹章。
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圣多明我广场的一侧是 Garibaldi 街，最初由一堵墙隔开。沿街继续向南数十米就是Tribunali广场。
圣多明我广场铺有石头路面，类似于附近的圣斯德望广场。在中世纪，广场上可以聚集大量人群，听多明我会神父的布道。
广场上有博洛尼亚四博士墓，以及圣多明我铜像。
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