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更新于 2026-10-14

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普通语义学(general semantics)是主要研究语言对思维与行为影响的一个哲学流派,由美籍波兰裔哲学家阿尔弗雷德·柯日布斯基创立。查尔斯·凯·奥格登与I·A·瑞恰慈于1923年合著的《The Meaning of Meaning》一书是普通语义学思想的先行者。而柯日布斯基于1933年出版的《科学与健全精神:非亚里士多德体系与普通语义学入门》(Science and Sanity: An Introduction to Non-Aristotelian Systems and General Semantics)则阐述了普通语义学的基本思想,并标志着这一流派的正式成立。

普通语义学理论认为,由于世界万物处于不断变化之中,固定的语言无法精确地描述客观世界,语词与其所指事物并非是一致的。而语言的缺陷正是由于其抽象性,抽象的概念有内涵而无外延,而无外延的虚假概念造成的误解与争论是人类之间各种冲突的根源。柯日布斯基由此提出了外延法,以此判断语词所指的对象,使人能正确地使用语言、保持“精神卫生”(mental hygiene)。他认为,只有如此才能使人增进相互了解、化解纷争。

除柯日布斯基外,语言学家早川一会、数学心理学家Anatol Rapoport、政论家与经济学家Stuart Chase等也都是普通语义学派的代表人物。1938年,柯日布斯基等普通语义学支持者在美国创立了Institute of General Semantics。这一流派于1940年代至1950年代在美国曾盛极一时,但于1960年代起逐渐式微。不过,普通语义学思想还是深刻影响了其他一些运动,如神经语言程序学、Rational emotive behavior therapy等。

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混凝土重力坝,最大坝高124米,坝顶长1175米。水库海拔高度243米,长400公里、宽15公里,面积2,130平方公里,平均深度37米,最大深度105米。总库容733亿立方米,有效库容304亿立方米。水电站装机12台,单机容量50万kW,总装机600万kW,年平均发电量204亿kW·h。工程具有发电、航运和供水等综合经济效益。

水电站工程于1955年开工,1963年3月截流,1967年第一台机组发电,1972年全部工程建成

克拉斯诺雅尔斯克大坝的倾斜升船机由列宁格勒水工建筑设计院与列宁格勒水工钢结构设计院特种结构设计局和其他设计单位共同协作完成。船舶在自行式承船厢内浮动并沿斜坡道过坝。斜面升船机布置在左岸,紧靠水边线。在上下游斜坡道接头处,即混凝土非溢流坝与岸边联接区,设承船箱转向设备(即在坝顶设有一个大圆盘给船舶换向)和错船线。上下游斜坡道中心线平面夹角为142°23′。斜坡道总长1600米,其中转向设备长107米。从转向设备中心算起,上游坡长353米,下游坡长1240米,斜坡道坡度1∶10,坡道上铺设齿轨,轨距9米。承船厢由专门设计的驱动系统在轨道上传送。系统包括由156个液压驱动导向轮组合成的78辆支承驱动小车。设计的过坝船舶是排水量1785吨的非自航式的干运驳船、664吨的内燃机干货轮和满载吃水深度为1.8~ 1.9米的1000吨客轮。船厢向上的运行速度为1米/秒,向下的运行速度为1.33米/秒,船厢在整个轨道上的运行时间(包括船舶进出厢的时间),需要45分钟。承船箱有效尺寸(长120米,宽18米,船箱水深3.5米),一次可以通过一条3000吨级的客货轮或一条895千瓦推轮顶推的1500吨级驳船。所有动力都来自于电力。1985年通航期间,升船机货运量最大,共有535条船只过坝,往返河流和水库的船舶货运量达到17万吨以上。

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* 1970年:私立永平高级工业职业学校成立;汽车修护科、电器修护科 、建筑工程科设立。

* 1974年:机械制图科设立,同时停招建筑工程科。

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