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毓科，他他拉氏，字又坪、右坪，号条卿，满洲正蓝旗人，清朝政治人物。道光壬辰科举人，癸巳科进士，官至江西巡抚。父秀堃，嘉庆辛酉科进士，兄毓检，道光丙申恩科进士。
道光十二年（1832年）乡试中举人，道光十三年（1833年）联捷进士。道光十六年（1836年），任刑部提牢官、刑部四川司主事。道光十八年，升员外郎。
道光二十年（1840年），外任直隶承德府知府。道光二十二年（1842年），任宣化府知府，后改陕西西安府知府。道光二十七年（1847年），任甘肃兰州府、宁夏府知府。咸丰三年（1853年），分巡甘肃西宁道。咸丰四年（1854年），改镇迪道、甘肃兰州道。
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是Delémont–Delle railway和Basel–Biel/Bienne railway的交汇点，其中前者有铁路从代勒穿过贝尔福连接巴黎。
最早的铁路于1875年从巴塞尔修建到德莱蒙，然后又于1876年修建到穆捷。
1944年9月8日，在第二次世界大战期间，同盟国意外轰炸了德莱蒙站，一些铁路员工受了伤。
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（6）扶植与保护私人资本，促进私人企业发展。 为加速工业化进程，政府在1880年发布“官业下放令”，从1880年11月起，决定将军工、铸币、通讯、铁道、印刷等特殊部门以外的官营企业廉价出售给三井、三菱、川崎、古河等特权大资本家。这标志着日本的“殖产兴业”政策的根本性转变，它放弃了以国营企业为主导的资本主义工业化方针，转而实行大力扶持和保护私人资本主义的方针。
（7）奖励国产，鼓励国货出口。明治政府自19世纪80年代起，立足本国实际，认为引进必须结合国情，西方经验不能照搬。明治时代，日本在发展近代资本主义、大力引进外国先进技术的同时，广为延聘外国各行各业专家，注重人才的引进，当时外国专家的薪金，可以高出日本领导人数倍；随着本国人才的培育成长，明治政府逐步减少以致停止了这种人才引进。派遣留学生与岩仓使节团出国，致力学习西方的产业技术，同时也很注重学习内容的实用性以及学习成本的实惠性，摈弃了盲目性的学习。
明治3年（1870年），设置工部省（日本语：こうぶしょう），下设工学、劝工、矿山、铁路、土木建筑、灯塔、造船、电讯、制铁和制造等工商业部门，作为全面负责推行殖产兴业政策的领导机关。工部省首先接管了幕府和各藩经营的矿山和工场，创办了官营企业(即国有企业)，引进西方先进的生产技术和设备，并且兴建铁路。
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