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塔潘齐大桥（Tappan Zee Bridge），是美国纽约州历史上的一座横跨哈德逊河的Cantilever bridge。它建于1952年至1955年期间。1955年12月14日，塔潘齐大桥正式开通。 塔潘齐大桥是纽约州高速公路的一部分。
2013年，联邦和州政府决定建造一座新的桥梁来代替塔潘齐大桥。 2017 年10月6日，新桥（马里奥·库默州长大桥）开通，老桥开始拆除。2019年1月15日，老桥东半部被拆除。2019年5月，老桥西半部被驳船运走。
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阁员平均年龄，比第三次安倍内阁年轻2.5岁。最年长的是副总理麻生太郎（75岁），最年轻的是环境大臣丸川珠代（44岁）。
* 世耕弘成、杉田和博、横畠裕介都是第三次安倍内阁再任。
2015年11月11日，验证中央省厅的预算用途的行政事业评论开始了。
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2013年，与萧甬铁路平行，最高时速300公里的杭甬客运专线开通，萧甬铁路上现有动车组列车全部改由杭甬客运专线运行，萧甬铁路庄桥站至宁波站区间开始与杭甬客运专线共用。同时，宁波北站和绍兴东站（皋埠站）的异地重建使萧甬铁路的货运能力有了较大的提升。萧甬铁路宁波至余姚段于2017年开行市郊列车，这加剧了宁波至庄桥区间运能紧张的状况。为解决这一路段的瓶颈问题，庄桥-宁波区间规划增建三、四线。此外，绍兴段也于2018年4月18日已开行市郊列车，2019年7月10日，市郊列车实现钱清站—宁波站贯通运营。
萧甬铁路由萧甬铁路有限责任公司运营。公司成立于1998年10月，最初为中国铁道部（今中国国家铁路集团）和浙江省人民政府合资。2011年，宁波港集团有限公司入股，是中国铁路首家在既有线上改制的合资公司。2010年，公司是浙江省内仅有的两家盈利的铁路合资公司之一。
萧甬铁路1959年建成时，全线共有22座车站，即杭州市境内的萧山、夏家桥，绍兴市境内的钱清、柯桥、绍兴、东湖、皋埠、陶堰、上虞、东关镇、曹娥、驿亭、五夫，宁波市境内的马渚、余姚、蜀山、丈亭、叶家、慈城、洪塘乡、庄桥、宁波。历次铁路提速，先后拆除和撤销柯桥、陶堰、东关、曹娥、驿亭、五夫、马渚、丈亭、叶家站，1960年新建余姚西站，1992年迁建萧山站（即今杭州南站），改洪塘乡站为编组站，2010年改名宁波北站，蜀山站由会让站升为货运站，迁建绍兴东站至皋埠站。至2015年，全线共有13座车站处于运营中，其中杭州南、钱清、绍兴、上虞、余姚、宁波五站有客运业务，其余各站为货运站或会让站。丈亭、百官等站由于城际铁路的需要，有重建的规划。
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