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1900年，黄河大桥的建设便被施工方纳入提案。首先进行了测量工作，一年后设计方案定着。1903年6月，桥梁开始建设，1905年11月25日，郑州黄河大桥建成并举行开通。
1937年3月10日，汉口江岸站与徐家棚站的两座铁路轮渡码头竣工，列车从此可经由轮渡跨越长江。这成为了武汉市民口中的怪事“火车要靠轮渡载”。铁路码头的兴旺，带动了徐家棚区域的繁华：全国各地的游客在这里下车后，都会逛一逛，各种小商品、烟酒副食、餐馆美食密密麻麻。
京汉铁路的修建开晚清大规模筑路之先河，成为日后铁路修筑、借款模式的参照，在一定程度上降低了清政府借债筑路的利权丧失程度。同时，较为良好的经营状况，以及线路维护、路员管理等方面的日臻完善，也带动了沿线经济社会的发展与变迁。
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比莫贝特卡石窟是位于印度中央邦赖森县的一片石窟，2003年被UNESCO选为世界文化遗产。其名“比莫贝特卡”（भीमबेटका）源自印度教英雄人物怖军，而这个词完整的意思即“怖军所坐之処”（भीमबैठका）。
这座石窟是印度次大陆最早的人类活动证据，确定了南亚石器时代初期的开始时间。其中一些石窟存在公元前十万年直立人生活的迹象，而最早的岩画则可追溯到三万年前，这些岩画还是最早的人类舞蹈的证据。比莫贝特卡石窟的考古证据最早来自1888年阿迪瓦西人的敍述，当时被当作是一个佛教遗址。印度考古学家V·S·瓦坎卡（V. S. Wakankar）在1957年将其重新发掘出来。
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星尾兽（学名：Doedicurus）是属于史前的雕齿兽科，生存于更新世至最后的冰河时期末，约11000年前。星尾兽是已知雕齿兽科最大的，身高达1.5米，整体长度约3.6米。牠有大而圆的甲壳，是由很多紧密的骨板组成，与现今的犰狳科相似。牠的尾巴由灵活的骨鞘包围，只少雄性的尾巴末端有长棘。星尾兽长相酷似中生代的甲龙，但只是趋同演化，两者完全是不同的物种并没有亲缘关系。星尾兽是更新世大型动物的一类。
星尾兽栖息在林地及草原，牠们是草食性的。由于星尾兽的视觉受到限制，相信牠们很难在看不见敌人的情况下挥动尾捧作出攻击。另外，其甲壳上亦有发现与由尾巴肌肉接近的能量造成的伤害，所以相信牠的尾捧可能用作种内斗争而非抵抗猎食者。
星尾兽的甲壳是扣在盆骨上，但在肩膀上则是松开的。牠的前方布一个额外及细少的拱，相信是像骆驼的驼峰一样用来储存脂肪，作为干旱季节的能量，并且提作为防御的软垫。
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