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与司马库斯一样，位处深山交通不便，编属于尖石乡秀峦村第9邻，塔克金溪左岸。距离新光部落约2公里，离内湾老街约50公里，车程大概1小时47分钟，会路经秀峦检查哨。

1986年林务局砍光五峰乡原始林后，计划把伐木线转向尖石乡的秀峦，当地泰雅族为守护传统领域，镇西堡与新光部落两社族人联合起来，群集林务局秀峦工作站，以「砍一棵树、偿一条命」的口号，进行「濒临武力边缘」的抗争，最后使林务局撤回伐木计划，成功保留这片巨木森林。

但在2014年又有山老鼠连续以挖洞方式盗伐镇西堡神木步道附近之红桧，当地居民不满政府无能护林，镇西堡部落会议决议在主要林道上设栅门夜间封山来解决。

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2013年，与萧甬铁路平行，最高时速300公里的杭甬客运专线开通，萧甬铁路上现有动车组列车全部改由杭甬客运专线运行，萧甬铁路庄桥站至宁波站区间开始与杭甬客运专线共用。同时，宁波北站和绍兴东站（皋埠站）的异地重建使萧甬铁路的货运能力有了较大的提升。萧甬铁路宁波至余姚段于2017年开行市郊列车，这加剧了宁波至庄桥区间运能紧张的状况。为解决这一路段的瓶颈问题，庄桥-宁波区间规划增建三、四线。此外，绍兴段也于2018年4月18日已开行市郊列车，2019年7月10日，市郊列车实现钱清站—宁波站贯通运营。

萧甬铁路由萧甬铁路有限责任公司运营。公司成立于1998年10月，最初为中国铁道部（今中国国家铁路集团）和浙江省人民政府合资。2011年，宁波港集团有限公司入股，是中国铁路首家在既有线上改制的合资公司。2010年，公司是浙江省内仅有的两家盈利的铁路合资公司之一。

萧甬铁路1959年建成时，全线共有22座车站，即杭州市境内的萧山、夏家桥，绍兴市境内的钱清、柯桥、绍兴、东湖、皋埠、陶堰、上虞、东关镇、曹娥、驿亭、五夫，宁波市境内的马渚、余姚、蜀山、丈亭、叶家、慈城、洪塘乡、庄桥、宁波。历次铁路提速，先后拆除和撤销柯桥、陶堰、东关、曹娥、驿亭、五夫、马渚、丈亭、叶家站，1960年新建余姚西站，1992年迁建萧山站（即今杭州南站），改洪塘乡站为编组站，2010年改名宁波北站，蜀山站由会让站升为货运站，迁建绍兴东站至皋埠站。至2015年，全线共有13座车站处于运营中，其中杭州南、钱清、绍兴、上虞、余姚、宁波五站有客运业务，其余各站为货运站或会让站。丈亭、百官等站由于城际铁路的需要，有重建的规划。

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汤希闵，字惟贤，号舒滨，直隶池州府石埭县人，民籍，明朝政治人物。

治易经，应天府乡试第九十九名举人。嘉靖四十四年（1565年）中式乙丑科会试第二百十五名，二甲第十一名进士。工部观政，本年六月授开州知州，隆庆二年（1568年）六月升南京户部员外郎，三年闰六月升郎中，五年正月贬官而卒。今存汤希闵墓。

曾祖汤廷训，寿官；祖父汤栋，贡士；父汤焕，生员赠知州。嫡母杨氏；生母彭氏，封太宜人。兄希诚（七品散官）、天锡（省祭官）、弟希颜、希谟、希嘉。

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