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已知最早的煤油动力轨道交通车辆为戈特利布·戴姆勒于1887年研制的一型轻型轨道车，其在严格意义上并不属于机车。
1894年，英国赫尔河畔金斯敦的Priestman Brothers为赫尔河畔金斯敦的Port of Hull制造了一台煤油机车。该机车采用12马力双动船用发动机，转速为300转/分，使用4轮铁路货车底盘。由于功率输出低，它一次只能牵引一节满载的铁路货车，并没有取得很大的成功。
第一款实用型煤油机车为英国的Richard Hornsby & Sons制造的“拉刻西斯号机车”（英文原名：Lachesis），1896年交付英国的Royal Arsenal Railway。Richard Hornsby & Sons曾于1896年至1903年间为英国军队制造过一批煤油机车。
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洞子山崖墓群位于四川省眉山市仁寿县，文物遗址年代判定为汉。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
洞子山崖墓群位于四川省眉山市仁寿县文宫镇农兴村2组，建于东汉，共23座，M1-M11、M23在山的西侧，M12-M22在山的东侧，分布在长400公尺，宽6公尺，距地表1.5公尺的山埂两侧，占地面积2400平方公尺，崖墓均被扰乱，均为单门楣，基室为拱顶。M1-M11，墓道长2-4公尺左右，墓内面积也只有几平方公尺至十几平方公尺左右，墓内有小尸台。M12-M23，墓道长7-10公尺左右，面积在二十至五十平方公尺左右，墓内有4公尺左右的大尸台，有些墓内还单独凿有棺室，并开有窗户。M17：坐西向东，墓道长9公尺、宽1.6公尺，单门楣，门宽1.2公尺、高1.7公尺，墓室为拱顶，长6.1公尺、宽1.9公尺、高1.9公尺，左右壁各有一尸台，在洞中心点有石柱一根，柱基边长方形，宽1.1公尺、长1.3公尺，柱为八棱，直径0.4公尺，柱顶为斗形，斗高0.48公尺。洞子山崖墓群布局严谨，结构多样，对研究汉代墓葬形制、风俗具有重要实物资料价值。
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下员林，是台湾台中市大雅区的一个传统地域名称，位于该区中部偏东北。相较于今日行政区，其范围大致为员林里西南大半部。
台湾清治末期至日治初期，下员林地区为一街庄，称为「下员林庄」，隶属于捒东下堡。该庄西北与六张犁庄、山皮庄为邻，东北与上员林庄为邻，东南边为上枫树脚庄，南边为坝雅街，西南边为上横山庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于台中厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「埧雅区」，仍隶属于台中厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，埧雅区隶属不变。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「下员林」大字，隶属于台中州丰原郡大雅庄。
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