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1957年2月，日立制作所完成试制ED45型21号机车。该机车的一个特点是以结构较稳定的励弧管代替了引燃管，以解决机车运行时振动对引燃管工作稳定性造成不利影响的问题，并且用来与东芝的引燃管整流器作比较。整流器采用由八个励弧管组成的单相全波整流电路，额定功率为1600千瓦，冷却方式采用强迫风冷。
机车的另一个特点是采用变压器高压侧调压。机车主变压器的额定容量为2307/3177千伏安，冷却方式为油循环强迫风冷却。主变压器原边（高压侧）设有一个自耦调压绕组，通过高压侧的调压开关和限流电阻改变变压器的输出电压，实现多达32级的有级调压。此外，还可以对牵引电动机施行三级磁场削弱，削弱率为72%、55%、45%。牵引电动机为日立HS-1050-Br型直流串励电动机，额定功率为375千瓦，额定转速为每分钟1070转。牵引电动机及整流器之间还接有限制电流脉动的平波电抗器，以及用来改变励磁绕组电流的分路电阻。机车的牵引功率提高到1640千瓦。
机车车体与大阪窑业水泥伊吹工厂的伊吹500型电力机车（即后来的大井川铁道ED500型电力机车）类似。机车走行部采用两台全旁承支重结构的摇动台式摇枕转向架，构架采用“日”字形钢板焊接结构。每台机车的车体重量通过四个旁承坐落在两台转向架上，从而减少了机车起动时的轴重转移。牵引电动机采用轮对空心轴架悬式安装方式。
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在数学和物理学中，空间群（space group）是空间中（通常是三维空间）一种形态的空间对称群。在三维空间中有219种不同的类型，或230种不同的手性类型。对超过三维的空间中的空间群也有研究，它们有时被称作比贝尔巴赫群，并且是离散的紧群，具有欧氏空间的等距同构。它是由俄国结晶学家费多洛夫和德国结晶学家薛弗利斯（Artur Moritz Schoenflies，1853-1928）于1890至1891年间各自独立地先后推导得出来的。
在晶体学中，空间群也被称为费奥多罗夫群，是对晶体对称型的一种描述。三维空间群的权威参考文献是《国际晶体学表》。空间群可以分为两类：一类称为简单空间群或称点空间群；一类称为复杂空间群或称非点空间群。其中73种为简单空间群，余下的157种为复杂空间群。
注: e 面是双滑移面，是在两个不同方向的滑移，存在于七个正交群，五个四方群和五个立方群中，都具有含有中心的晶格，官方的符号为e
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雨林的分裂在欧洲留下了一些孤立的避难所; 然而，即使这些也不能维持物种的生存。有许多物种的特点在Moscovian热带湿地已经消失，包括Flemingitaceae，Diaphorodendraceae，Tedeleaceae，Urnatopteridaceae，Alethopteridaceae，Cyclopteridaceae，Neurodontopteridaceae。石炭森林的消失导致大气中氧气水平的减少，这使得当时巨大的节肢动物缩小。 由于氧气减少，这些昆虫的尺寸不能再变大，因此，这在栖息地的丧失之间，巨型节肢动物在此事件中灭绝了。最显著的是巨脉蜻蜓和千足虫(节胸属)。
这个突然的崩溃影响了很多种主流的脊椎动物。离片椎类两栖动物被影响的很严重，而羊膜动物更适应于随后的干燥气候。两栖动物必须回到水里产卵，但羊膜动物刚好相反 - 其蛋里的羊膜具有确保透气并保持湿润，因而可以放置在陆地上。并更好地适应新的条件。羊膜动物开始比崩溃前用更快的速度获得新的利益，速度比两栖动物快得多。他们适应了新的食物，包括食草和食肉，以前只有食虫和食肉的羊膜动物。
这次的灭绝对两栖动物的演化具有长期的影响。在长期寒冷的天气下，两栖动物可以通过降低代谢率和冬眠（即在大部分时间都待在洞穴下不活动）来生存。然而，这只是一个短期的策略，而不适合处理长期的不利条件，特别是适应干燥的方式。由于两栖动物的能力有限，难以适应或主导二叠纪的干燥环境，许多两栖种类未能及时占据新的生态位置，并且已经灭绝。
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