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艾法宁顿加入西汉姆联首两年，在第二级的联赛打滚，见证最后一季的甲组足球联赛《第二级》及首季英冠联。艾法宁顿在厄普顿公园比赛首季赢得「韦斯咸年度球员」（Hammer of the Year）奖项。在2004年英甲升级附加赛的四强射入第二球以2-0击败伊普斯维奇，带领球队进入决赛，不幸地水晶宫以1-0击退韦斯咸并取得升级资格。在2005年，在英冠联升级附加赛卷土重来，击退普雷斯顿，一个妙绝的传中交由森莫亚射入，以1-0取得胜利，西汉姆联重返英超联。
在2006-07年英超联赛季，并没有取得入球，但素有取得助攻。虽在最后数场没有上阵，被般莫迪所取代，但凭整季的出色表现，令球队护级成功。
艾法宁顿在2007-08年英超联赛季，依然表现出色，取得三个入球。
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郑东车辆段位于河南省郑州市郑东新区京港澳高速公路郑州新区收费站东北侧，为郑州地铁1号线的两个车辆基地之一，目前承担1号线列车的停车、列检、定修、临修等任务。按最初规划，该车辆段将是1、2、3号线的地铁车辆维修站区，按设计郑东车辆段远期能停放列车38列，充分满足3条线路车辆的需要。惟3号线已改为采用A型地铁列车，将不会使用该车辆段进行列车维修保养。
郑东车辆段于2011年8月开工建设。2012年8月31日，郑东车辆段具备接受首列地铁条件。
车辆段及综合基地南北长1350米，东西宽217~323米，占地面积约34.865万平米。主要工程与设施有土方开挖与土方换填、运用库结构施工、洗车机库、污水处理站、牵引降压混合变电所、综合楼、调机工程车库、乘务员公寓、检修厂房、换热站、旋轮库等。
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S660于2011年开始开发，总设计师为椋本陵，此外还有三名工程师进行支援工作，他们的平均年龄在30岁左右。
S660的生产在位于三重县的八千代工业进行，在修改原有的前驱车生产线，在抑制成本增加的同时，加入了专门的检查线、手工、机械并用的小产量生产流程，导致每个月的产量有限。
S660搭载0.6升直列三缸涡轮增压引擎，采用横置中置方式，达到良好的重量平衡以实现轻快的操控。变速箱有手排和无级式变速箱两种配置，手排变速箱为了发挥引擎的最大性能，采用大范围齿轮比的六速配置。而无级式变速箱可以切换到运动模式的附换档拨片型式。
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