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为了避免偷工减料，通常会在施工蓝图上注明使用的钢筋规格与数量。有时候在本国生产的钢筋不敷市场需求，或是被哄抬价格，因此会从他国进口相近规格的钢筋去替代。

在日本，关于钢筋的规格被定义在JIS G 3112（Steel bars for concrete reinforcement）

在台湾，关于钢筋的规格被定义在CNS 560「钢筋混凝土用钢筋」，主要定义「竹节钢筋」的规格，此为台湾钢筋市场上最常出现的种类。

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东澳隧道的最浅岩覆约7公尺，北经苏澳层、南苏澳层，南至东澳片岩；而东澳片岩含有大理岩与角闪岩体，且岩盘受隧道东侧南北向横移断层，和不同岩层间层间剪裂破碎带影响，地质变化剧烈，在施工间段常有坍落事件。

目前在东澳隧道，内有2座固定式测秆，自通车1年来，这两杆测速跃升宜兰罚单件数冠、亚军，为宜兰县库带来逾3000万元收入。

原速限最高60公里，于2020年6月20日起，最高速限提升至70公里，另新增最低速限50公里。

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采集前创世石原在月表的位置（左边的十字在照片中用作比例参照）

斯珀坑（Spur）是月球哈德利-亚平宁区的一座撞击陨石坑。1971年，在阿波罗15号任务第二次舱外活动期间，宇航员大卫·斯科特和詹姆斯·艾尔文曾到访过它，斯珀坑被指定为7号科考点。

斯珀坑坐落在哈德利·德尔塔山北坡，高出北面平原约200米，它的西面是更大的圣乔治坑，往北5公里左右则是阿波罗15号登月舱着陆点。

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