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更新于 2026-10-05

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山藤丸(やまふじ丸)隶属日本山下汽船公司自营,总重5,359公吨,为加拿大温哥华考夫兰父子公司(J. Coughlan & Sons, Ltd)于1919年所造,命名为加拿大进口号(英语:Canadian Importer),1937年12月8日售予日本山下汽船,并更名为「山藤丸」,1942年(日本昭和17年)10月19日于澎湖群岛的查母屿南方触礁沉没。

1918年初,因应全球船运严重短缺,加拿大政府决定创建一支商船舰队。政府根据拨款向国内十四家造船公司下订单,其中加拿大进口号类型属B型战时标准船,于1919年11月14日在温哥华的考夫兰父子造船厂建造,并在1920年5月25日下水、8月1日正式完工。最初是由加拿大进口公司(Canadian Impoter Ltd.)所有,1928年转由加拿大国家轮船有限公司(Canadian National Steamships Ltd.)经营,经过多番辗转,最终在1937年12月8日由山下汽船购得,并更名为「山藤丸」。1938年(日本昭和13年)12月31日山藤丸自长崎出港,1月3日在冲绳县都别岛撞到礁石,并发出求救信号,8日早上进入基隆港修理。在第二次世界大战期间,日本将民间海运事业纳入国家管理,配合载运人力、粮食物资,1942年10月18日,被陆军征用的「山藤丸」自高雄出港后,翌日(19日)在澎湖群岛的查母屿南方触礁沉没。

关于山藤丸的沉没原因有两种说法,除了触礁搁浅沉没外,另一说法则是遭到美国潜艇的鱼雷攻击而沉没,但根据历史线索显示,山藤丸触礁沉没的情况较符合事实,据《日本商船队戦时遭难史》纪录,山藤丸沉没被归类为「普通海难」,与因「战争海难」沉没的29艘船舶分开统计。

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* 以下26名球员名单获召参与2022年国际足协世界杯。

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