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县道153号(光复南路、北美路、无名道路、安南路)是麦寮乡至北港镇好收的道路,大致以北北西—南南东走向转北向南再转北北东—南南西走向经过本地区西部边界外不远处的番子寮、下许厝寮境内,并经过县道158甲线路口。由该道路向北北西转北微东经省道台61线(西部滨海快速公路)高架桥下可前往麦寮聚落南侧并止于省道台17线路口;向南南西转南再转南南东经省道台78线(东西向快速公路-台西古坑线)东势交流道后可前往东势乡市区、四湖乡东部、北港镇西部略偏北的好收并止于县道155号路口。
县道158甲线(新坤路)是台西乡仑子顶至竹山镇桶头的道路,大致以西向东经过本地区中央略偏北地带。由该道路向西经县道153号路口可前往台西乡并止于省道台17线路口(并行的省道台61线高架道路下);向东可前往褒忠乡、土库镇、虎尾镇南端、斗南镇、古坑乡、竹山镇等地。
乡道云108线是新埤(应为新坤之误)至褒忠的道路,大致以西北西—东南东走向到达本地区西部南侧第二层凸出部分的西北角后,沿边界蜿蜒而行,入境后转南再转南微东,至马鸣山聚落北侧转东南东,经乡道云111-1线路口后出聚落,至马公厝大排水沟北侧转南南东过桥梁,至六块寮(六块厝)聚落转东南微东再转东微北,出聚落后续行以至于本地区东部边界南侧出境。由该道路向西北西可前往同安厝、下许厝寮东北角、下许厝寮与番子寮交界地带并止于县道153号路口(新吉庄聚落西南侧)。
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脱氧剂(oxygen absorber)又称除氧剂(oxygen scavenger)、去氧剂,一般放置在多孔小袋中,多孔小袋再被放置入密闭的商品包装中,这样可以减少包装内的氧气含量,并延长商品的保质期。
成分有铁粉和氯化钠的混合物以及活性炭。铁粉接触氧气后会氧化形成氧化铁。为了帮助铁进行氧化,氯化钠被添加进来,作为催化剂或活化剂,使铁粉即使在相对较低的湿度下也能氧化。由于氧气被消耗并与铁粉反应形成氧化铁,包装内的氧气含量会降低至0.01%以下 。1克铁完全氧化后可以去除包装内300立方厘米的氧气。虽然其他物质也能去除氧气,但是铁是最有用的,因为它不会像硫化物那样产生气味,也不会像Aluminide那样容易钝化。其他能作为脱氧剂的物质也很难符合食品安全要求。活性炭则能吸附一些气体和有机分子,从而使商品不再含有异味。
以维生素C等抗氧化剂为主成分(通常为食品添加剂),不含金属成分。同时,会产生和吸收氧气量相等的二氧化碳气体,因此不会影响包装的外形。
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里夫阿留申航空8号班机事故为1983年发生于阿拉斯加州海域附近的事故。这班次是由洛克希德公司所开发的L188型客机,是每周固定于阿拉斯加冷湾机场起飞,前往西雅图的定期班机。在飞行至一半时,该机第四引擎的螺旋桨突然脱落,打中机腹导致客舱破损引发爆炸性减压,手动控制及油门系统均失效,只剩自动驾驶还有作用,机师利用自动驾驶控制飞机返航,由于油门控制失效,剩下3具引擎处于油门全开状态,于是机长关闭2号引擎,让速度下降,尝试第一次降落,但速度能仍过快,机长决定重飞,此时手动控制恢复一些效能。第二次降落时,机长关闭剩下2具引擎,最后成功将飞机迫降于泰德·史蒂文斯安克拉治国际机场,全机生还。
该机共乘载15人,包含5名机组员以及10名乘客,大部分均为美国人。
* 飞航机械师:格拉德·慕斯·洛林(45岁)
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