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1932年夏天发生革命，实行君主立宪制，他成为名义上的君主，这次事件宣告了拉达那哥欣时期的终结。1935年退位，由其姪阿南塔·玛希敦继位。后移居英国。
巴差提朴是瓦栖拉兀的弟弟，在当时的王位继承顺序中本来其实排第二位。由于王储Asdang Dejavudh在1925年2月意外早逝，他于1925年11月在并未准备充分的情况下登上了王位。即位不久就遇上世界经济危机（大萧条），暹罗亦未能幸免。这位从小在欧洲受教育长大的年轻国王出于节省开支的初衷，解雇了大量宫中劳力。这却引起了普遍的不满，再加上当时糟糕的经济形势，最终导致了1932年夏天的革命，成立了君主立宪制政府。新政府给了国王两个选择：把权力交给议会继续作国王（君主立宪）或者直接退位。巴差提朴选择了保留王位。他当时做了以下著名的答复：“为了使成立君主立宪政府的过程能够尽可能柔和地进行，我同意成为一个傀儡。”新宪法最终于1932年12月10日颁布。
1935年3月2日，新政府几乎完全违反了民主化的初衷，而他则感到自己对此已几乎无能为力。同意成为傀儡的巴差提朴还是退位了，他最终选择禅位给他的侄子阿南塔玛希敦。后来他以养病为由，移居英国，并于第二次世界大战期间卒于该地。
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* 稚内分屯基地（第18警戒队）：1987年起运用
* 大凑分屯基地（第42警戒群）：1980年起至2007年使用，2010年度末起更新为J/FPS-5。
* 山田分屯基地（第37警戒队）：1989年起运用
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西宁铁路局是原中华人民共和国铁道部领导下的一个铁路局。
1958年兰青铁路被列入国家重点项目建设计划，1958年5月13日举行开工典礼，五万多人投入施工。1958年8月1日至1961年11月，铁道部实施了铁路局下放地方，分省管理、省部共管、“工管合一”的体制改革，施工单位按照处级为单位归属铁路局管辖。为此，以正在建设兰青铁路的铁六局为基础，成立西宁铁路局。1959年9月23日，兰青铁路通车到西宁，一列由解放型蒸汽机车牵引，20节客货车厢混合编成的试运列车驶入西宁车站。1959年国庆节，在西宁举行了隆重的通车典礼。1961年1月铁道部撤销西宁铁路局，在陕西省咸阳市成立铁道部西北铁路工程局及铁道部西宁铁路分局。1961年10月铁道部西宁铁路分局改为兰州铁路局西宁办事处。
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