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1945年日本投降后，机场使用频率极少，50年代初弃用机场。1954年，中国人民解放军组织民工800余人，对跑道、滑行道、停机坪进行修复并加装夜间航行设施，1955年4月完工并投入使用，机场修复后飞行保障能力相应提高，可满足17吨以下运输机起降。
1961年民航在三亚机场开始运营，自此开始成为军民合用机场。但因运营困难于1963-1984年停止民航运营。1986年将跑道加长至1750米并新建3000平米集售票、候机、宾馆、办公为一体的民航综合楼，扩建后机场达到3C级标准。但因跑道厚度与强度不够，不能保障波音737起降，仅能使用运-7及以下小型飞机起降。
1994年三亚凤凰国际机场投入使用，民航停止在三亚航空站的飞行活动。
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雁荡路由法租界公董局越界修筑于1902年（清光绪二十八年），最初的名称为军营路（Rue de Camp），北起西江路（今淮海中路），南到顾家宅法国兵营（1909年改建为法国公园），因法国兵营而得名。不久定名为华龙路（Route Voyron）。1914年，被划入上海法租界。1943年，汪精卫政权接收上海法租界，将华龙路以浙江省名胜雁荡山改名为雁荡路。
雁荡路两侧多为法式公寓楼房，现辟为步行休闲街，碎石路面，两侧植棕榈树，沿街开设咖啡馆、酒吧、餐饮等。
* 淮海中路：旧名西江路、宝昌路、霞飞路
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