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横纹龙蜥（学名：Diploderma fasciatum）又名条纹龙蜥，为鬣蜥科龙蜥属的爬行动物，分布于越南北部和中国南方等地区。
四川龙蜥(Diploderma szechwanensis) 被认为是横纹攀蜥的(Diploderma fasciata)的次定同物异名，但也有研究指出证据不足以证明这两个物种为同物异名，应保留四川龙蜥为有效种。2022年研究人员基于分子与形态数据支持先前关于四川龙蜥与横纹龙蜥的同物异名关系，并且证实井冈山龙蜥（Japalura jinggangensis）亦为横纹龙蜥的次定同物异名。
体型中等至大型，成年头体长（SVL）可达89.9mm;（2）尾长适中，雄性相对尾长（TAL/SVL）170.2–201.8%，雌性为172.2–196.6%；前肢长度中等，相对前肢长（FLL/SVL）38.5–50.6%；后肢相对较短，相对后肢长（HLL/SVL）55.9–71.6%;（5）颈鬣与背鬣差异明显，大，呈三角形，鬣长（CL）为头长（HL）的7.2-14.0%；背部扩大的鳞片与背景鳞片高度分化，圆锥形或亚锥形，每枚鳞片中间均有一明显的棱；颞、鼓膜及嘴角后特化锥状鳞数量多且发达；鼓室被鳞；头腹鳞大小不等，扩大的吼鳞散布于后部和外侧；第四指下鳞数（F4S）18－25，第四趾下鳞数（T4S）21－29；肛前鬣鳞数（MD）34－49；第一上唇鳞与鼻鳞间的小鳞行数（NSL）大部分为0，少数为1；眶下鳞3行，中间行鳞片大部分扩大；生活时喉囊发育适中，防腐剂保存状态下不见；两性均无体侧纹；两性体背中部均具有一个淡绿黄色至淡黄绿色的沙漏形横向斑纹，雄性更为明显；两性均无明显吼斑；舌和口腔为淡硫磺色至淡铬橙色，口腔两侧后部具有淡灰色斑点。
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2003年浙赣铁路萍乡段开始电气化改造，于2006年9月投用。2007年车站将原2站台向西侧5米处重建一座高站台并增加1条旅客到发线，工程于3月23日开工，5月26日完工。
2009年南昌铁路局又对老场进行电气化改造。
萍乡站站房于1979年投入使用，面积7800平方米。其中售票处面积392平方米，设有10个售票窗口。主候车室面积1545平方米，分为2部分，可容纳3000人；贵宾室面积268平方米。站房和站台通过地下通道连接251175。
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一架 C-124C（52-1069）被改装为 JC-124C ， 在机头安装了普惠 XT57 (PT5) 涡轮螺旋桨发动机，出力 15,000 shp（11,000 kW），做为测试。
本型机共量产448 架，第一批于 1950 年 5 月开始交机，一直持续到 1955 年。C-124 投入韩战，也用于协助南极洲的补给行动，并在全世界（包括东南亚、非洲等地）为美国军方进行货运业务。在 1959 年到 1961 年，负责将雷神导弹越过大西洋运送到英国。 C-124 在越南战争期间也大量用于从美国空运物资到越南。在 C-5A 入役之前，C-124 及其姊妹型 C-133 Cargomaster ，是唯一可以运输超大负载的飞机。
美国空军的战略空军司令部 (SAC) 是 C-124 的最初使用者，从 1950 年到 1962 年使用了 50 架，编入四个中队（第一、第二、第三和第四战略支援中队），负责在空军基地之间运输核武器，并在演习和海外部署任务中运输 SAC 的人员和设备。
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