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边境牧羊犬并非一开始就存在，牠们的祖先是从「柯利牧羊犬」（即体型中等、毛发不太长的苏格兰牧羊犬）中进化而来，除了爱尔兰岛以外，整个不列颠岛都是边牧的原产地，属于英国的本土的犬种。这种犬种的名称来自于牠们最密集的生活场所，即苏格兰与英格兰之边境“哈德良长城”，在长城两边都有其存在，久而久之当地的人就把这些狗都统称为「边境牧羊犬」。现代边境牧羊犬的血统在18世纪时被英国人驯化出来，1920年时被认证为一种特殊的血统狗，至今已有300年的历史，属于较为古老的一类狗狗。

因为边牧非常聪明，智商大约等同于6、7岁人类的智商，根据2011年1月的媒体报导，有一只边境牧羊犬能够大略了解1,022个人类字汇，并能根据这些命令做出正确的反应与动作，所以边牧在各种狗狗的竞技中经常抢占第一名的宝座，在《犬类智商》一书中也被排为所有犬类中智商最高的一个。

边牧的精力旺盛、体格短壮，但肌肉精瘦，因此非常容易学习到各种高难度的杂技动作；加上边牧的自我意识非常之强，所以很适合担任农场放牧、看门、照顾其他狗狗这样的“管理型”工作，但不适合警犬、导盲犬等“服从型”的工作。作为宠物犬，边牧的受欢迎度则见仁见智，饲主需要给边牧大量的运动和游戏时间才能满足其幸福感，有时候边牧也会因为太兴奋而出现一些过激行为，饲主需要给与边牧很多的关爱并视其为平等的个体才能让边牧开心。

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完成试验后，哈尔科夫运输机械制造厂于1955年开始批量生产TE3型柴油机车。1956年，科洛姆纳工厂、伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂也按照相同的图纸开始批量生产TE3型柴油机车，哈尔科夫电机制造厂负责为各总组装厂提供机车电气设备。根据苏联铁道部的安排，哈尔科夫运输机械制造厂生产的机车号段为001～1000，科洛姆纳工厂号段为1001～2000，伏罗希洛夫格勒工厂号段为2001～。1950年代末起，TE3型柴油机车开始在苏联各地迅速普及，并成为苏联铁路史上产量最大的干线柴油机车车型之一，对苏联铁路牵引动力内燃化的快速过渡具有重要贡献。至1973年停产，三家工厂累计生产了6797台TE3型机车，其中哈尔科夫工厂生产了599台，科洛姆纳工厂生产了404台，伏罗希洛夫格勒工厂生产了5805台。

哈尔科夫工厂生产的首批TE3型柴油机车，于1955年开始首先配属奥伦堡铁路局奥尔斯克机务段、鄂木斯克铁路局彼得巴甫洛夫斯克机务段投入运用。1956年，伏尔加铁路局勒季谢沃机务段成为第三个配属TE3型机车的机务段，首二台到达勒季谢沃机务段的机车分别为哈尔科夫工厂制造的TE3-021号机车和科洛姆纳工厂制造的TE3-1001号机车。同年，伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3-2001号机车配属乌克兰的罗达科沃机务段，许多由伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3型机车均投入外阿拉尔铁路使用。1957年至1958年，TE3型机车开始配属东南铁路局利斯基机务段、古比雪夫铁路局奔萨机务段。1960年，伏尔加铁路局阿特卡尔斯克机务段也开始配属TE3型机车，首台到达机车为TE3-1250号机车；1961年，伏尔加格勒机务段、高尔基铁路局拉纳格索夫机务段开始配属TE3型机车。

截至1976年1月，苏联铁路共有12,283节的TE3型机车。从1980年代起，TE3型机车开始陆续报废；但到了1990年代，在俄罗斯及其他独联体国家仍然有少数TE3型机车尚在运用。

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佩德罗·塞拉诺又想到要生火，以作熟食用及用作求救信号。但在岛上，他找不到用作火石的卵石，于是便游进大海，潜入水中寻找卵石。捞上水面后，将卵石磨成尖角，然后用小刀打石取火，再撕下自己的衣物帮助燃烧。

佩德罗·塞拉诺还设法使这个火种不断燃烧。燃料是他所能收集的海草、浮木、贝壳、鱼骨等等。另外，为免暴雨会浇熄火种，他用海龟壳搭成一个小窝棚，来保存火种。

有几次佩德罗·塞拉诺看到有船只出现，他亦发出遇难信号的烟火，但却未能得救，可能是船员未能看到，亦可能是害怕岛屿周围的沙洲使船身搁浅。

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