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法拉利458 Italia是法拉利生产的车款之一。首次在2009年法兰克福车展公开，用以取代法拉利F430，2010年开始在全球发售。于2015年由后继车种法拉利488取代。它是在意大利马尔拉内洛的法拉利总部手工制作的。
此车外型由宾尼法利纳设计，融合多款法拉利经典跑车的设计因素，车头下方有可随速度增加而使风压加强，因此改变迎风角度的扰流翼减少直线路段高速风阻，而在弯道中速度较慢时扰流翼角度保持升起以提升下压力，车侧不设中置引擎跑车的典型进气口，引擎冷却源自车底下的气流。采用4,499cc V8缸内直喷引擎，最大马力以及扭力分别为570ps/9000rpm以及540N·m/6000rpm，传动装置为德国格特拉克出品的7前速双离合器自手排变速箱。
458 Italia的发动机源于法拉利和玛莎拉蒂共享的V8发动机平台，断油转速高达9000rpm，3250rpm时即可输出80%的扭矩，并使用了直喷技术。该发动机曾是世界上每公升排气量功率（升功率）最高的量产自然吸气发动机（稍高于本田S2000）。
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徐缙，字子容，号崦西，留守后卫军籍，直隶苏州府吴县人，明朝政治人物。
顺天府乡试第十五名举人。弘治十八年（1505年）中式乙丑科二甲第十六名进士。考选翰林院庶吉士，正德二年（1507年）十月授翰林院编修，十一年六月升侍读，世宗继位，充经筵官，嘉靖元年（1522年）九月守制回籍。服阕，四年五月复除原职。六年六月升詹事府少詹事、掌院事，十月升礼部右侍郎，仍旧经筵日讲官。七年三月改任吏部右侍郎，经筵日讲如故，九年十二月升本部左侍郎，十年闰六月被都察院历事监生詹某论奏，黜为民。
曾祖徐仪；祖父徐震，遇例冠带；父徐潮，七品散官。嫡母沈氏；生母王氏（1454年-1542年），封太淑人。弟徐绅。
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国民西敏集团（NatWest Group plc），前身苏格兰皇家银行集团和RBS集团，是英国的一家银行和保险控股公司，总部位于苏格兰爱丁堡。该集团的业务范围包括欧洲、北美和亚洲。在英国，NatWest Holdings下属企业包括皇家苏格兰银行、国民威斯敏斯特银行、阿尔斯特银行、顾资银行。RBS集团在苏格兰和北爱尔兰有发行英镑纸币的权利。2014年时，苏格兰皇家银行是一个唯一仍然发行1英镑纸币的银行。
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