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1944年美国总统选举是第40届四年一次的总统选举。它于1944年11月7日星期二举行，正值第二次世界大战期间。现任的民主党总统富兰克林·罗斯福击败了共和党人托马斯·杜威，赢得了史无前例的第四届任期。
在1940年总统大选中，罗斯福成为第一位赢得第三任期的总统，毫无疑问他将寻求第四任期。与1940年不同的是，罗斯福在党内几乎没有遭到反对，他轻易赢得1944年民主党全国代表大会的总统提名。由于担心罗斯福的健康状况可能意味著副总统可能会成为总统，大会放弃了罗斯福的竞选伙伴亨利·A·华莱士，转而支持密苏里州参议员哈里·杜鲁门。 纽约州州长杜威在威斯康星州初选中获胜后成为共和党提名的领先者，并在1944年共和党全国代表大会上击败了保守派州长John W. Bricker。
由于美国及其盟国在第二次世界大战渐入佳境，罗斯福尽管长期任职仍然很受欢迎。杜威竞选策略为反对新政和支持较小的政府，但最终没有成功说服该国改变方向。这次选情比罗斯福的其他总统竞选活动更为接近，但罗斯福仍然在民众投票中适度领先，并在选举人票大胜。有关罗斯福健康不佳的传言，虽然有点被他精力充沛的参选态势所驱散，但事后却证明具有先见之明；罗斯福在第四任期内不到三个月就去世了，由杜鲁门接替职位。
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武汉大学教育科学研究院是武汉大学的一个学院，位于主校区，在原武汉大学高等教育研究所的基础上创立于2003年7月。
* 1983年老武汉大学成立高等教育研究所。
* 武汉水利电力大学、武汉测绘科技大学建高等教育研究所。
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由于DD50型柴油机车在大多数情况下都需要重联运用，导致其整体经济性与蒸汽机车相比并无突出之处；而且作为日本最初的国产干线柴油机车，柴油机和电传动系统仍存在许多不足之处，机车投入运用后频繁发生各类故障。此外，该型机车亦没有安装为旅客列车供暖的蒸汽锅炉，旅客列车在冬季仍需要加挂燃煤的暖房车，加上机车不能在轴重限制为14吨的四级线路上使用，这些原因都令DD50型柴油机车无法得到进一步发展。日本国铁在这六台机车完成试验后，就不再购置更多的DD50型柴油机车，但其研制经验为1957年出现的DF50型柴油机车奠定了基础。
1950年代初，DD50型柴油机车投入运用初期全部配属金泽铁道管理局敦贺机关区（今西日本旅客铁道敦贺地域铁道部敦贺运转中心车辆管理室），担当北陆本线米原至敦贺间的列车牵引任务，以替换原本使用的C57、D51型蒸汽机车。虽然DD50型柴油机车最初计划用于牵引货物列车，但由于柴油机车不会像蒸汽机车那样喷出煤灰烟尘，因此在实际运用当中以牵引北陆本线的优等旅客列车为主，包括“日本海号”和“北陆号”卧铺急行列车。
1956年4月至10月期间，DD50 4号机车借出予四国铁道管理局高松机关区，在四国地区的土赞线进行为期半年的试运行，并与DF40型柴油机车做对比试验。1957年，搭载蒸汽锅炉的DF50型柴油机车投入北陆本线运用后，DD50型柴油机车改为用于牵引货物列车为主；同年，原敦贺机关区更名为敦贺第一机关区。此外，DD50型柴油机车亦会在敦贺至今庄间大坡度区间使用，为DF50型柴油机车牵引的货物列车担当补机。
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