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阿佛洛狄西亚的亚历山大是古希腊亚里士多德著作评论家和哲学家，生于卡里亚的阿佛洛狄西亚，并在3世纪初在雅典生活和教学，在那里他担任过逍遥学派学校的负责人。他对亚里斯多德的著作发表了许多评论，现有评论包括先验分析、主题、气象学、感官和感性以及形而上学。一些原始论文也得以留存，其中包括《命运论》一书，他在其中反对斯多葛式的必然性学说。另有一部著作《灵魂》。他对亚里斯多德的评论被认为非常有用，以至于因此被称为“评论家”。亚历山大带以他的名字命名。
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最初提出引入高铁的是1980年代的铁道大臣马达夫·拉奥·辛迪亚。调查结果显示，建设费用巨大，以及乘客无法负担与原有线路相比高额的运费，这是不现实的。
1987年进行的可行性研究的结果是，铁路研究设计标准机构和国际合作机构将时速250km/h～300km/h的专用线的建设费用估计为每公里4900万卢比。如果按照年率10%的通货膨胀来计算的话，到2010年为止每公里4亿3900万卢比（950万美元）。另外，在可行性研究中，孟买和阿萨马德佛之间的建设被认为是最有可行性的。
2009年7月，印度铁道部长马塔•班纳吉就提出了《印度铁路2020年远景规划》。2009年12月18日，印度铁道部向印度议会提交了白皮书《未来2020》，内容是在商业、观光、巡礼等中心城市以时速250km/h～350km/h连接的高速铁路计划。根据白皮书，提倡引入以下6个回廊。
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评定所（评定所）是日本于1225年北条泰时设立审判机关。
在江户幕府时期，评定所由老中（幕府中的最高长官）和三奉行主持。评定所兼具审判和执法两个功能。
和许多现代政府机构不同的是，评定所的成员在评定所外也有其他的职责。比如“老中”也是町奉行、寺社奉行、勘定奉行和目付。
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