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1欧分硬币由镀铜钢材料制成，其直径为16.25毫米、厚度为1.67毫米以及质量为2.30公克。币缘的滚花光滑。该硬币直至2002年1月1日才正式流通，尽管欧元早在1999年便已设立，但此前仅是作为一种无形的货币仅在会计工作中使用。
1欧分硬币的背面是由吕克·律克斯所设计，并在右下角显示有地球仪。欧盟最初的15个成员国被略微突显，同时展现的还有非洲北半部和亚洲西半部（包括中东）。六条细纹呈斜线从地球仪后穿过，在其两端共有12颗星星（反映欧盟旗帜）。顶端左侧是一个较大的数字1，随后是以较小文字书写的“Euro Cent（欧分）”字样。设计者的首字母“LL”则出现在地球仪的右侧。
硬币的正面样式取决于发行国。但它们都必须包含十二颗星星（大多数情况下位于圆环的边缘）、雕版首字母和发行年份。新的设计还必须包括发行国的名称或缩写。正面不能重复显示硬币的面额，除非发行国使用的是非拉丁字母（目前希腊和奥地利是唯二的这类国家，因此希腊在它们发行的硬币上刻有“1 ΛΕΠΤΟ”字样）。
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遂成铁路是沪汉蓉快速客运通道的组成部分，也是川渝地区和华北、华东地区客货交流的重要通道。遂成铁路建设速度目标值200公里／小时，设计近期开行客车33对，远期38对；上行货流密度设计近期740万吨，远期970万吨；下行货流密度设计近期870万吨，远期1330万吨。2009年7月7日，达成铁路扩能改造工程全面完成，遂成铁路全线通车。
遂成铁路主要承担成都发往北京、武汉、上海、杭州、温州、南昌、长沙、广州等方向列车客运业务。
位于成都市金堂县遂成线上的云顶隧道由于病害（整体道床上拱及大量裂缝、瓦斯浓度过高）长期限速慢行80km/h，2020年2月3日成都市青白江区发生5.1级地震，震中位于云顶隧道附近，加剧隧道病害，加之新型冠状病毒疫情期间旅客出行大量减少、列车停运为线路全面整治提供前所未有的机会，2020年2月中旬云顶隧道开始进行半封闭施工，施工期间经由遂成线的普速客车及CR200J动车组改经老达成线龙潭寺至遂宁单线路段运行，动力分散动车组缩短至自遂渝铁路遂宁站始发运行，遂成铁路客运暂时停运，仅运行货运列车，2020年4月10日完成修复恢复正常客运列车运营。
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站房为一木造车站，折返式车站，海拔2,138公尺，位于阿里山铁路第三分道，岛式月台、候车亭各一座。车站原有2股轨道，其中一条被改为人行步道，列车使用另一轨道（另一股道现已恢复）。
* 十字路站至神木站间路段受莫拉克台风灾害影响，阿里山线无法直通运行，行驶路段改为嘉义站与十字路站间，以及神木站与阿里山站间。神木站、阿里山站间路线因而以神木线模式营运。
* 列车停靠时间点落在（每日）10:22－16:30间。
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