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贵南客运专线，又称贵南高铁，是一条连接贵州省贵阳市和广西壮族自治区南宁市的高速铁路。全长约512公里，其中新建线路482公里，设计行车时速350公里，是中国西南地区第一条设计时速350公里的高速铁路，也是我国“八纵八横”中的包（银）海通道组成部分，预计2023年全线建成通车。

贵南客运专线北起贵阳北站，南至南宁东站，途径贵州省都匀市、独山县、荔波县，广西壮族自治区环江县、金城江区、都安县、马山县、武鸣区。正线全长约482公里，其中贵州段长约199.3公里，广西段长约281.5公里，建成后南宁到贵阳将控制在两个小时内。

2021年7月26日，贵南高铁最长隧道顺利贯通。10月27日，广西段无砟轨道工程正式启动。11月22日，贵南高铁九万大山三号隧道顺利贯通，成为九万大山隧道群首座贯通的隧道。

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受前期征拆和线网规划调整影响，车站延至2019年才开始围蔽芳村大道中花地河至石围塘铁路跨线桥段施工，2020年3月28日再围蔽并拆除石围塘铁路跨线桥，是11号线最迟动工的车站。

车站于2022年4月10日完成地下连续墙施工，2023年3月18日实现主体结构封顶。

规划中的佛山地铁8号线将以本站作为其东端终点站。11号线车站规划初期曾稍向北调整以提升与佛山8号线的换乘效率，但建设时未作出换乘预留。

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谷大用，武宗朝内侍“八虎”之一。西厂提督太监，与其他宦官刘瑾、马永成、丘聚争宠，势倾中外。

正德六年（1511年），爆发刘六、刘七起义，帝以谷大用总督军务，与伏羌伯毛锐、兵部侍郎陆完率京营镇压。这时义军被迫兵分两路，刘六、刘七、齐彦为一路，杨虎、赵𬭼、刘三、邢老虎为一路。官军怯不能战。除加派京营精锐部队以外，不久又起用辽东、宣府、大同、延绥四镇边军入卫北京，号称「外四家」，开启调操边军之先河。正德七年八月刘六、刘七起义失败。

正德十二年（1517年），明武宗欲北狩长城，遭朝臣反对，居庸关巡关御史张钦闭关拒命。武宗令张钦出巡白羊口，以谷大用代守居庸关，星夜赶至居庸关，得以出关巡视宣化、大同、偏关、延绥，榆林五镇长城。明世宗即位后，八虎受到打击，谷大用、丘聚等被御史萧淮弹劾“蛊惑先帝”，并牵连张永，但因迎接新帝登基有功，仅降为奉御，居南京，又召守康陵。嘉靖十年（1531年）籍其家。

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