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夜店,指从事提供酒精类饮料与音乐,及提供演奏或表演等服务,并备有声光、座位及舞池等功能设施之营业场所,且主要营业时间为夜间至次日凌晨之行业。
夜店可分为纯娱乐型夜店和休闲型夜店,前者主要有舞厅、夜总会、KTV包房、演艺酒吧等,后者主要有西餐厅、音乐酒吧、咖啡厅等。前者需要购买门票进入,在其中暂留可能会伴有其他消费项目,青年是主要消费群体,通常设有供人跳舞的舞池和提供酒精类饮料的吧台,由唱片骑师在现场播放事先录制且节奏感强烈的电子音乐。
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侯晓远12月,中国山东人。复旦大学教授,主要研究方向为半导体表面、界面物理实验研究。中华人民共和国教育部第三批“长江学者”特聘教授,任中国物理学会常务理事、中国物理学会表面物理专业委员会主任,担任多个学报编委,获得求是科技基金会 “杰出青年学者奖”等多项奖项,取得多项发明专利,发表论文60余篇。
1982年3 月获得复旦大学物理系学士学位,1987年3月复旦大学物理系研究生毕业,同年获理学博士。毕业后留校任教至今;
1988年、1993年曾两次赴德国杜依斯堡大学固体物理实验室进行合作研究。 1993年升为教授、博士生导师;
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与当时其他以跨大西洋飞行为目标的中远程超音速客机设计方案不同,超级卡拉维尔只是一种中型的短程超音速客机。在卡拉维尔客机研发销售成功之后,法国南方飞机公司希望以这种先进设计来作为卡拉维尔的换代产品。而当时以戴高乐总统为首的法国政府也十分支持国营飞机制造商研制超音速客机,并提供了资金援助。法国南方飞机公司在1960年开展设计工作,和达索公司联合进行研究,并在1961年的巴黎航空展上公开了“超级卡拉维尔”计划。
超级卡拉维尔是一种采用两台喷气发动机、巡航速度为2.2马赫、可载客约70人的中程超音速客机,并且拥有后来协和飞机同样具备的S型前缘三角翼。相对协和飞机的头锥,超级卡拉维尔的设计较为保守,只有机鼻雷达罩尖端一部分能够在起飞、降落时下垂,为飞行员提供更广阔的视界。在正常的使用条件下,超级卡拉维尔可以载客70人并以超音速飞行约2000至3000公里,并不具有跨大西洋飞行的能力,因此其大小、航程对法国航空在欧洲、非洲的航线可说是十分适合。
1950年代的英国也正在进行超音速客机的研究,当时英国布里斯托飞机公司受英国政府资助,提出了布里斯托198(Bristol 198)计划,是一种装备6具涡轮喷气发动机、可载130名乘客并以超音速进行跨大西洋飞行的超音速客机。方案后期经修改后,布里斯托飞机公司又推出了布里斯托223(Bristol 223),设计同样是一种采用三角翼、装备4具发动机、巡航速度为2马赫、可载客约100人并能够进行跨大西洋飞行的超音速客机。
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