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IGCT是由三菱集团及ABB联合开发。IGCT类似可关断晶闸管（GTO），是完全可控的功率开关，其导通及关断都是由控制信号（闸极）控制。闸级驱动的电路一般会整合闸流体元件。
IGCT的应用主要在是在变频器，也可以驱动牵引电动机。
IGCT可以串联或并联，用在更高功率的场合。
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地铁车辆机械制造厂的前身为始创于1897年的梅季希机器制造厂，创始人是俄国世袭荣誉公民及资本家萨夫瓦·马蒙托夫（Са́вва Ива́нович Ма́монтов）、贵族康斯坦丁·阿尔齐布舍夫（Константин Арцыбушев），和美籍工程师亚历山大·巴里（Алекса́ндр Вениами́нович Ба́ри）。巴里在1895年12月向俄罗斯帝国财政部提交了一份关于在莫斯科建立铁路车辆厂联合股份公司的建议书，并在1896年1月2日经财政部委员会授权、沙皇尼古拉二世批准建立上述公司。梅季希机器制造厂于1897年建成投产，初期主要为北方铁路制造车辆和备用零件。1903年，工厂开始为莫斯科生产有轨电车车辆和扫雪机械。
1926年，梅季希机器制造厂开始研制电力动车组，并随即投入批量生产。1935年，工厂开始为莫斯科地铁提供列车。在卫国战争期间，梅季希机器制造厂生产了大量武器装备，包括反坦克地雷、火箭炮、装甲列车、自行火炮和防空坦克等。第二次世界大战结束后，梅季希机器制造厂恢复生产地铁列车和电力动车组，并开始生产载重汽车。
1925年至1941年间，该厂是苏联唯一的电力动车组生产厂家，至1952年后主要生产地铁车辆，不再生产铁路列车。梅季希机器制造厂是当时苏联国内最大的地铁车辆制造商，从1934年至1994年间共生产了超过7000辆地铁车辆，并广泛出口到波兰、保加利亚、匈牙利、捷克斯洛伐克等东欧国家。
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本鱼分布于太平洋区，包括台湾、日本、中国南海、菲律宾、印尼、澳洲、新几内亚、新喀里多尼亚、密克罗尼西亚、马里亚纳群岛、马绍尔群岛、帛琉、斐济群岛、索罗门群岛、吉里巴斯、诺鲁、东加、吐瓦鲁、夏威夷群岛、法属玻里尼西亚、美属萨摩亚、西萨摩亚、加拉巴哥群岛、复活节岛、墨西哥等海域。
本鱼体呈椭圆形而侧扁。呈黑色，下颔有一白色环纹。头小，头背部轮廓不特别凸出。在眼下方有一略呈半月形大白斑。口小，端位，上下颌各具一列扁平齿，齿固定不可动，齿缘具缺刻。沿背鳍与臀鳍的基部各有一黄色纵带，越往后越宽。各奇鳍的外缘都有蓝边。尾鳍白色，在蓝带的内侧有一黄带与之并行。尾柄棘为橘黄色。背鳍硬棘9枚、背鳍软条28至31枚、臀鳍硬棘3枚、臀鳍软条26至28枚。体长可达17cm。
本鱼栖息于清澈礁湖底质较硬的地区或向海斜坡上。具领域性，以丝状海藻为食。
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