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酸值是对化合物（例如脂肪酸）或混合物中游离羧酸基团数量的一个计量标准。典型的测量程序是，将一份份量已知的样品溶于有机溶剂，用浓度已知的氢氧化钾溶液滴定，并以酚酞溶液作为颜色指示剂。

酸值可做为油脂变质程度的指标。当油脂酸败，三酸甘油脂会分解生成脂肪酸及甘油，造成酸值的上升。因此酸值常作为评价食用油的标准，台湾曾出现因抽检油炸用油，发现酸值过高的情形。

在生物柴油老化时也会出现类似的现象，老化的原因可能是因为长时间的高温（酯的热分解）或接触到酸或碱（酯的水解）。

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虽然在日本国内因诸多因素，紫电改被视为知名的传奇机种，然而盟军在战争时期并未分辨出紫电系战斗机的差异，而将该型机代号统称为「George」，并经常误认为疾风或是零战的亚种，直到战后取得详细资料后才把紫电系战机详细分类，「紫电」订为了「George11」，「紫电改」为「George21」。当时日本海军的飞行员则喜欢称紫电为「J」，紫电改为「J改」。

1941年（昭和16年）末，川西飞机发觉水上飞机的市场需求逐渐缩小，因此寻找新机种的研发方向。在社长川西龙三率领下，公司内部讨论出三种发展方向：二式飞艇改造为陆用攻击机、研发新型舰上攻击机、以及将原本设计为水上战斗机的强风战斗机改造为陆用战斗机等案。最后决定将改造战斗机一案提交给日本海军，1941年12月28日，川西技师菊原静男到日本海军航空本部向本部长多田力三提出开发案，海军这时正因为三菱的雷电与烈风开发延迟而感到不愉快，听到川西的提案后就爽快的口头允诺开发计划。

然而海军内部人员对于主攻水上飞机的川西飞机公司是否有能力开发陆用战机多少抱持质疑态度，因此多次召开审议会监督实行成效，直到1942年4月以“仮称一号局地战斗机”（「仮称一号局地戦闘机」）的名称通过开发许可案。不过“风”字只保留给了舰载或水上战斗机，陆上战斗机的名称则是以电字著称，因此改良机种取名为“紫电”(取自吴大帝孙权所藏六柄宝剑的第二把－紫电)。

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哈德利月溪(Rima Hadley)是位于月球近月面亚平宁山脉的山麓丘陵带上一条弯曲的沟槽，长度约为80公里。它因附近的哈德利山而得名，其中心月面座标为北纬25.7°、东经320°。该月溪附近是美国阿波罗15号的探月登陆点。

该月溪最宽处超过1公里，溪底深度达400米，两壁岩石露头非常新鲜，很好地展现了月球表面的物质构成和构造演化史。从剖面来看，其上部是月表土壤，厚达5米，其下是不同厚度的岩块和碎屑角砾层，它们是由不同时期的撞击作用或火山作用形成的，再下是山麓堆积物和坚硬而完整的基岩。月溪的西北是"腐沼"，西南方徜徉着一条与本初子午线相交的"布拉德利月溪"(Rima Bradley)；北面是一个地堑系统-"菲涅耳月溪"(Rimae Fresnel)。

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