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〈远宦帖〉为晋代王羲之草书尺牍的双钩廓填本，为唐代摹本。材质为纸本，纵24.8公分，横21.5公分。现在收藏于台湾台北的国立故宫博物院。
此帖首见于《法书要录》卷十右军书记。《宣和书谱》即称〈远宦帖〉。亦刻入〈淳化阁帖〉卷六；〈大观帖〉、〈鼎帖〉、〈宝贤堂帖〉、〈澄清堂帖〉（孙承泽本）均曾刻入。清道光间，叶志诜得王献之〈送梨帖〉，将此帖一同上石。后杨守敬又刻入其〈邻苏园法帖〉中。北宋曾入大观，宣和内府，有大观，宣和诸印玺，卷首徽宗赵佶瘦金书签，上钤双龙方印。专用于古法书者。后曾入金明昌内府，及北燕张氏，后归贾似道。明时曾为秀水项元汴所藏，入清由耿会侯，安岐所递藏，曾著录于《墨缘汇观》，订为唐人钩摹本。嗣入清内府，而未钤内府收藏印，故石渠亦无著录。今藏国立故宫博物院，曾先后辑入《故宫法书晋王羲之真迹册》、《故宫历代法书全集》第一册影印行世。
省别具。足下小大问为慰。多分张。念足下悬情。武昌诸子亦多远宦。足下兼怀。并数问不。老妇顷疾笃。救命。恒忧虑。余粗平安。知足下情至。
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湘桂铁路建成于1939年12月，线路标准低、装备落后，数十年来虽经多次的整修、改建等工作，但其落后状况并未得到根本改善。目前湘桂铁路衡柳段平图列车运输能力为48对，利用率高达88.54%。目前，广西、海南、粤西等地经湘桂线与华中、华东、华北的交流量高达1893万吨，其中接入量1041万吨，交出量825万吨。湘桂铁路全线由内燃机车牵引，速度较慢，运能趋近饱和，远不能满足铁路沿线客运和货运需求，故亟需对其实施扩能改造。
湘桂铁路扩能改造包括衡阳至柳州与柳州至南宁两段。衡阳至柳州段新建双线，与既有线形成三线格局，为衡柳铁路；柳州至南宁段新建双线，与既有线形成四线格局，为柳南城际铁路。衡柳铁路在衡阳站与京广铁路相接，并有通往衡阳东站与京广高速铁路相接的联络线，在永州站与益湛铁路相接，在桂林北站与贵广客运专线相接，在柳州站与柳南城际铁路、黔桂铁路、焦柳铁路及兴建中的柳梧铁路相接。
衡柳铁路到发线有效长度650m，远景运输能力为4000万吨/年，开行客车120对/日，不仅能从根本上解决既有湘桂铁路运能不足的问题，还能缩短客车行车时间，大大提升运输条件，并能与京广铁路、沪昆铁路实现提速资源共享。
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