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德荫（？），字裕昆，号樾庭、越亭，邱氏，内务府汉军正黄旗人，进士出身，清朝官员。
道光二十年（1840）庚子举人，二十四年（1844）甲辰进士（时隶正黄旗汉军瑞普佐领下）。钦点六部主政，户部山东司主事，历任山西汾西、平遥、阳曲县知县、河南府知府。同治五年（1866），任河南按察使。
任山西汾西县知县时，“修城池与学校，功德在民，称颂弗衰”（据《(光緖)山西通志》卷644）。
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D19E型柴油机车还具有列车供电功能，可以向旅客列车供应220/380伏特三相四线制工频交流电。列车供电用之副发电机与牵引主发电机在同一壳体内同轴安装，主发电机的额定容量为1400千伏安，而副发电机的额定容量为295千伏安。当机车使用列车供电功能时，为了使供电电压和频率保持稳定，通过微机控制系统使柴油机恒定在每分钟1500转的转速下工作，最大供电功率为250千瓦。当机车无需向列车供电时 , 通过微机控制系统使柴油机在每分钟600～1800转的转速范围工作 , 以充分利用柴油机的功率。机车所使用的微机控制系统由武汉正远电器公司研制，具有柴油机调速控制、柴油机恒功率控制、电阻制动控制、辅助发电机励磁控制、防空转防滑行保护等功能。
机车走行部为两台可互换的轻量化三轴转向架。转向架构架是由钢板焊接而成的箱型结构，轴箱采用无导框的轴箱拉杆定位结构。一系悬挂为轴箱两侧的双圈螺旋弹簧配橡胶减震垫，轴箱和构架之间装有一系垂向油压减震器；二系悬挂为转向架构架上的四点支承式橡胶堆旁承，车体和构架之间装有二系垂向油压减震器；牵引力和制动力通过低位四连杆机构牵引装置传递。基础制动装置采用单侧踏面制动，每个转向架均装有六个独立的单元制动器。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对。
* 2013年7月11日约下午5时15分，D19E-909号机车牵引由河内开往海防的LP5次旅客列车，当列车运行至接近河海铁路前中站时，与一辆穿越平交道口的集装箱半挂车相撞，导致机车和机后三节车厢脱轨颠覆，被列车撞开的集装箱半挂车横卧线路两侧，事故造成铁路机车乘务员受轻伤，幸未造成人员死亡。
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曲柔丽藻（学名：Nitella flexilis），亦作柔曲丽藻，是一种栖息于淡水环境的丽藻属轮藻。由于曲柔丽藻在藻类物种当中有着相对非常巨大的细胞大小及相对容易的培养，本物种常被用作藻类的模式生物。
作为一种容易生长的大型物种，本物种可长至通常轴长30-50cm，甚或至1公尺。
本物种见于除澳大利亚以外的世界各大洲，但以北半球为主。在欧洲的爱尔兰岛，有多个郡皆见其踪影，从戈尔韦的Eglinton Canal到唐郡和伦敦德里郡、以及Clare Island的River Dorree。
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