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EF51型电力机车（EF51形电気机関车）是日本铁路的第一代干线电力机车车型，由日本国有铁道的前身铁道省于1926年（大正15年）从美国引进，由鲍尔温机车厂及西屋电气公司设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
1926年（大正15年），为了满足东海道本线东京至国府津区段的电气化需要，日本向美国订购了一批两台干线客运电力机车，当时定型为8010型电力机车（8010、8011）。1928年（昭和3年）10月，根据铁道省的车辆形式称号规程修订，该型机车改称为EF51型电力机车（EF51 1～ED51 2）。
EF51型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。与英国进口的EF50型电力机车相比，EF51型电力机车具有良好的可靠性，而且轴重也更轻。1931年（昭和6年），随着上越线全线开通运营，EF51型电力机车转配属水上机关区，与ED16型电力机车共同在水上至石打间投入运用。1936年（昭和11年），随着EF10型电力机车的引入，EF51型电力机车重新投入东海道本线运用。
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天津鹏程足球俱乐部成立于2007年8月29日，是一家位于天津西青的足球俱乐部，最初为天津市西青区李七庄街道程村的村民组建，由天津鹏程物业公司提供赞助，目前十一人制队伍参加天津市足球超级联赛，五人制队伍则参加五甲联赛。
2015年，修建俱乐部训练基地。2016年，与西青区体育局、西青区教育局共同开展校园足球。2016年，被评为天津市青少年训练基地。2017年，成为天津泰达合作青训俱乐部。2018年9月11日，成为全国社会足球品牌青训机构。
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乔世宁，字景叔，别号三石先生，陕西西安府耀州人，军籍，明朝政治人物。
嘉靖四年（1525年）乙酉科陕西乡试第一名举人。嘉靖十七年（1538年）中式戊戌科进士。初授南京户部主事，擢至南京刑部郎中，迁四川佥事、湖广提学副使、河南左参政，擢四川按察使，以忧归。在官十五年，归乡十年。
曾祖乔刚；祖父乔志玉；父乔仲节，母李氏；前母姚氏；继母白氏。元配宋氏，封安人。继鱼氏。子二：长子乔因羽，隆庆元年 (1567年) 举人，万历八年 (1580年) 进士, 历任山西洪洞县知县、兵部主事、直隶广平知府。次子乔因阜，字思绵。嘉靖二十二年 (1543年) 举人，隆庆二年 (1568年) 进士，官至南京通政使、浙江督学道。皆宋氏出。女二，鱼氏出。孙三。
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