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CJ1型电力动车组,是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,而向中国北车集团长春轨道客车股份有限公司及唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为「和谐号」。
CJ1型列车的原型为衍生自CRH380B平台,由中国北车主导,中国北车所属长客股份公司设计生产,并于2013年6月8日在长客亮相。CJ1型动车组以CRH380BL技术平台为基础,借鉴了CRH380BL、CRH380CL、CRH380B、CRH5型动车组的优点,研制开发的自主知识产权动车组。
CJ1型动车组可根据不同运营线路的需求,分别以时速160公里、时速200公里、时速250公里三个速度等级运行,是目前国内唯一既适合时速200~250公里之间客运专线、又适合时速160~250公里之间城际铁路运行的动车组。相对于此前国内运行的这一速度等级的动车组,该型动车组还有较强的成本优势和售后维护优势。
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第二次世界大战之后,京都市美术馆一度被驻日盟军总司令接收,大陈列室一度改为篮球场。盟军在1952年交还美术馆后,美术馆更名为京都市美术馆。为对应增加的公募展需求,京都市美术馆在2000年开设了别馆。
2017年4月10日开始,为进行翻新,京都市美术馆暂时休馆。美术馆原本预计在2020年3月31日重新开业,但受2019冠状病毒病疫情影响而延期至5月26日开馆。2020年时,京都市美术馆有7件藏品是日本的登录有形文化财。
在开馆80周年之际的2014年,京都市制定了「京都市美术馆将来构想」,并在翌年制定「京都市美术馆再整备基本计划」,通过公开竞标方式选出青木淳和西泽彻夫设计共同体的方案。翻新工程在2018年1月开始,2019年10月竣工,并在2019年11月公开。这一方案强调建筑原本具有但一度淡化的东西轴(自面向神宫道西侧的广场经西玄关、中央大陈列室、东玄关、日本庭园的轴线),试图发掘不再使用空间的可能性。游客的动线亦得到大幅刷新。
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迈亚同其他普勒阿得斯一起受到俄里翁的疯狂追求,被迫变成了鸽子。在希腊神话的众神谱系中,迈亚占有一个重要位置:她同宙斯结合,生了赫耳墨斯。根据荷马颂歌,宙斯是在库勒涅山的山洞里诱奸了迈亚。
迈亚的名字可能来自希腊语“乳母”,这说明她原本是一位掌管哺育婴儿的神祇。在神话中,迈亚除了自己的孩子赫耳墨斯以外,还哺育过宙斯与卡利斯托的儿子阿耳卡斯。
迈亚最后与其他普勒阿得斯一起变成了天空中的昴星团(七姊妹)。
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