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EF51型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。除了被加长的车体和转向架以外，其车体外观与同厂制造的ED53型电力机车十分相似。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有五个通风百叶窗口和四个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
机车走行部为两台带有导轮轮对的转向架，每台转向架包括一对导轮和三对动轮。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。悬挂装置由钢板弹簧、螺旋弹簧和均衡梁组成。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为25：68（1：2.56）。
EF51型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，通过调节起动电阻、牵引电动机的串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时，六台牵引电动机全部以串联连接，并逐步减少起动电阻的阻值；然后将每三台并联连接的牵引电动机为一组，两组牵引电动机以串联连接；最后六台牵引电动机全部并联连接，直至达到最高速度。为扩大机车的调速范围，在三种连接方式均可以对牵引电动机使用一级磁场削弱。控制装置采用电磁式空气接触器实现有级调压。
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南界中国内蒙古自治区阿拉善盟、巴彦淖尔市。总面积约16.54万平方千米，2022年末蒙古公民人口72,397人，实际居住人口73,939人。省会达兰扎德嘎德市。该省是蒙古国面积最大的省，多沙漠，地广人稀。
该省盛产铜、煤、金、铅等。朝格特车齐苏木有塔温陶勒盖煤矿，出口至中国甘其毛都口岸。
古尔班特斯苏木敖包特陶勒盖(Ovoot Tolgoi)有Nariin Sukhait mining complex出口至中国策克口岸。
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1895年5月16日，普鲁斯启程，短期访问了德国、法国和瑞士。在Rapperswil，他居住了两个月，治疗他的恐惧症。和他的朋友热罗姆斯基夫妇交流，关于波兰国家博物馆的事务。普鲁斯旅程的最后一站是巴黎，他因为恐惧症不敢穿过塞纳河游览左岸,但他开心地发现自己在《傀儡》中根据法国出版物对巴黎进行描写比较真实。 回国后他到Nałęczów疗养，以公益性的社会活动为主。
普鲁斯一直积极支持慈善和社会活动，但有一件事让他自己觉得懊悔，也引起了社会的广泛批评：他参加了1897年尼古拉二世访问华沙的欢迎。原则上，普鲁斯不属于任何政党，因为这会影响他记者身份的客观。
一月起义的惨剧让普鲁斯觉得，社会应该通过学习、工作和商业来发展，而非通过危险的社会反抗。但到了1905年，俄国在日俄战争中惨败，民众要求自治和改革时，他改变了自己的观点。1905年12月20日，在《青年人》的创刊号上，他以亚当·密茨凯维奇用过的同样标题《青年颂歌》，表明自己之前的观点错了。
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